相对于“船舶经纪人”，要给“航运经纪人”这个新兴名词下定义比较困难，因为

全球民用船舶和海工装备产品内容繁多,不同产品类别的供给能力主要表现为企业愿意且能够提供的产品。企业能够提供且能接获船舶订单的能力,反映了其总体供给能力。近年来全球新船订单的规模呈现急剧缩小趋势,产能供给过剩的风险急剧凸显。在产品价值分布上,特种船和豪华邮轮是高附加值船型,超大型集装箱船的单位产品价值目前看明显偏低。中国是世界主要散货船产品供给市场,集装箱船在规模上已经接近世界集装箱船最…

摘要:为研究船舶价格的影响因素，以Clarksons发布的1980—2011年间船舶价格月度数据为基础，运用多维关联规则数据挖掘技术，分别建立新造船价格、二手船价格、拆船价格及船舶综合价格多维数据模型．选择载质量为120 000～199 999 t的油船价格数据进行关联规则数据挖掘分析，结果显示该方法应用于船舶价格影响因素的分析是可行的，结论对航运企业船队更新和船舶投资有一定的参考作用． 关键词:船舶价格;关联规…

广州市船舶交易管理所成立20年来，作为船舶交易工作的行业管理部门，对广州地区船舶交易工作实施统一管理，规范了船舶交易行为，保障了船舶交易当事人的合法权益，维护了船舶交易市场正常秩序，对加强广州地区水路运输行业管理和促进水路运输经济发展起到了积极作用，应当说这一点是客观事实、毋庸置疑的。

1船舶买卖的含义与种类 所谓船舶买卖，是指船舶出卖人将船舶所有权转让给买受人，由买受人接受船舶并支付价款的行为。船舶买卖属于一种特殊性质的货物买卖。依笔者之见，船舶买卖分广义和狭义两种。广义上的船舶买卖包括新建船舶的买卖、二手船买卖、拆船买卖和法院拍卖船舶4种;狭义上的IJ翻白买卖则仅仅指二手船的买卖而言。在广义的船舶买卖情况下，目的都是为了实现船舶所有权的转移，但又各有特色，…

如今随着营业成本与利润空间不断承压航运业的每个板块都在朝专精化的方向发展而船舶经纪业也不可能“幸免”所以接下来很可能会出现更多类似的兼并交易。2014，注定是一个不甘寂寞的年份。在各方抄底乏力之后，各种航运与造船指数应声掉头向下，行业的兼并重组愈演愈烈，最近，船舶经纪业也爆出一连串的并购交易，继今年5月，百力马(Braemar Shipping)和艾斯盟( A CM Shipping)宣布合并之后，11月全球最大的船…

摘要:关于船舶所有权变动，域外大陆法系国家多采“意思主义+登记对抗”模式，登记与占有均无公信力，不适用善意取得制度。《中华人民共和国民法典》确立了船舶“交付主义+登记对抗”的独创模式，除非第一次买卖采取占有改定交付方式或交付后又进行回租，否则二手船舶买卖​是满足不了“交付”这一所有权变动生效要件的;然而在登记与占有均没有公信力的情况下，产生了二重买卖中是否或如何适用善意取得的问题…

    摘要:国际船舶买卖合同普遍将“卖契”列为船舶交接时卖方必须交付的文件之一，世界上多数国家的船舶登记法律也将卖契作为船舶所有权的证明文件。然而中国《船舶登记条例》却与国际通行做法相背离:要求买受人提供船舶买卖“合同”以证明其所有权的取得。卖契与合同在含义与功能方面存在着根本的不同。国内关于船舶登记法律制度的完善存在着登记机关应承担“实质审查”还是“形式审查”义务和是否有必要引入

出售1000吨左右双底单壳11年船舶

摘要:随着我国经济的不断发展，船舶制造行业也获得了飞速发展的空间，但由于船舶制造行业本身的特性，导致存在收税管理难度大且收税周期长的问题。本文通过对现在船舶制造业税收管理存在的实际问题出发，提出了几条船舶制造业税收管理相关的意见。希望政府部门和企业在关注船舶制造业的制造成本和所获利润的同时，进一步加强税收管理的重视程度。

摘要:文中主要分析了船舶作为一种商品的自身独特属性及其交易的特殊性，总结了船舶交易中价格变动的蛛网模型特征。并梳理了船舶交易服务业的发展历史，提出船舶交易服务业内涵的四个子系统。在此基础上，提出促成船舶交易的两大关键要素是船舶交易市场和船舶经纪人，并对此进行分析。    近年来，我国造船业和航运业的蓬勃发展，迅速带动了船舶交易业的兴起。据估计，我国每年单二手船舶交易总额至少在20亿美元

【摘要】为推动国内船舶经纪业的发展，比较上海与香港、伦敦等地航运经纪业的发展情况，分析上海船舶经纪业存在的差距和发展制约因素，提出集聚和发展上海船舶经纪业的建议:尽快确立船舶经纪人的法律地位;建立船舶经纪业准入制度;成立船舶经纪人协会。

    摘要:文章分别介绍了浙江、芜湖船舶交易市场的发展现状及成功经验，并指出了两地的发展思路对推进广州船舶交易市场建设的启示。    在商品经济活动中，船舶买卖伴随着商品经济的发展而日趋活跃。近年来，我国航运业和造船业的蓬勃发展，迅速带动了船舶交易业的兴起。一方面，随着世界经济的恢复，航运业将持续扩展，大量民营资本正不断涌入航运市场，购买或新造船舶增长较快。由于新建船舶的资金投入多，

波罗的海航运交易所(以下简称“波交所，’)是历史悠久的航运交易机构，以自我治理(self-regulation为理念构建起了严谨的场内交易制度，吸引了全世界航运业顶尖企业和人才以会员身份加入其中，经过多年的经验总结己经形成了一套较为成熟的会员制度。2010年中国国籍的船舶进场交易以部门规章的形式颁布实施，为了保证规章的有效施行，应当在航运进场交易的大方针下着力研究会员制度建设。下文将从与本文主题有关

一、概述    船舶交易的一个核心环节是确定交易标的物的价格，一份正确反映船舶市场价值的评估报告对于买卖双方至关重要。船舶的评估根据评估人在整个交易中的地位分为独立第三方评估与经纪人评估，本文主要讨论船舶买卖经纪人在交易中为船东提供的经纪人评估。实践中，经纪人出于促成委托人订约的目的而对标的船舶做出偏离市场价值较高的估值，对委托人产生误导，产生损害委托人的经济利益的后果。二、经纪人

一、“阴阳合同”交易的操作方式    2003年10月27日举行的十届全国人大常委会第五次会议上，全国人大常委会副委员长李铁映向会议所作的全国人大常委会执法检查组关于建筑法实施情况的报告就明确指出，在工程招投标中虚假招标，明招暗定，签订“阴阳合同”的问题相当突出。“阴阳合同”在建筑招投标市场己经成为普遍的交易方式，操作手法是招标方与中标方签订“阳合同”向相关部门报备，另外双方再签订一份“阴

一、船舶买卖经纪业务的分类    根据船舶交易的种类不同，可以将船舶买卖经纪人划分为三类:新造船经纪人、二手船买卖经纪人和拆船经纪人。大部分船舶经纪公司业务覆盖这三个领域，而在经纪公司工作的经纪人一般专注于某一个领域，只有极富经验的经纪人才拥有在两个或者三个领域的交易经验。二、船舶买卖经纪人在交易中所处的法律地位    船舶买卖经纪人在交易中的通常身份是作为船东的代理人，在委托协议授权

 船舶进场交易制度包括会员体系、交易鉴证程序和交易纠纷的解决机制三个方面的内容。会员体系是进场交易制度的核心，会员体系的构建和完善对进场交易制度的形成起到关键作用。交易鉴证程序有三个方面的作用:首先是将船舶买卖活动强行纳入到航运交易所场内完成;其次，防止交易者采用“阴阳合同”交易方式损害交易的稳定性;第三，抑制虚假船舶信息的蔓延。交易纠纷解决机制是司法和仲裁解决交易纠纷的有益补充，对

内容提要审判实践中，船舶实际所有人与登记所有人不一致的情况屡见不鲜，对实际所有人可否排除登记所有人的债权人争议较大。按实际所有人主观意思，不一致情形可分为两类:非基于实际所有人意愿产生与基于实际所有人意愿产生。本文运用逻辑分析、实证分析及利益分析等方法，秉持交付为船舶所有权变动生效要件、登记为对杭要件的理念及非有正当充分理由不得剥夺所有权的理念，自船舶物权变动要件及实际所有人办理

船舶交易是现代航运服务业的重要组成部分，是广州打造国际商贸中心，转变经济发展方式的重要举措。进出口贸易多年来一直是广东经济最重要的“发动机”之一，但国际金融危机的爆发，导致全球经济增长放缓，广州以出口为导向的经济增长方式难以持续，新形势下加快产业转型升级成为“十二五”发展主题。船舶交易的产业链较长，可以带动交易鉴证、船舶评估、船舶拍卖、行业研究分析、船用产品、船舶融资及相关经纪服