我国对船舶经纪人没有明确的分类，根据上述对船舶经纪人的定义和其从事 的经纪业务内容，船舶经纪人可以分为船舶租赁经纪人、船舶买卖经纪人以及修造 船经纪人。

相对于“船舶经纪人”，要给“航运经纪人”这个新兴名词下定义比较困难，因为

〔摘要〕从船舶经纪人和航运经纪人的选择入手，将船舶经纪人分为船舶租赁经纪人、船舶买卖经纪人和修造船经纪人。本文分析了各个法系船如经纪人的性质及相关法律关系，针时我国船舶经纪人的管理和规范现状提出了相应的建议。

全球民用船舶和海工装备产品内容繁多,不同产品类别的供给能力主要表现为企业愿意且能够提供的产品。企业能够提供且能接获船舶订单的能力,反映了其总体供给能力。近年来全球新船订单的规模呈现急剧缩小趋势,产能供给过剩的风险急剧凸显。在产品价值分布上,特种船和豪华邮轮是高附加值船型,超大型集装箱船的单位产品价值目前看明显偏低。中国是世界主要散货船产品供给市场,集装箱船在规模上已经接近世界集装箱船最…

【摘要】为更全面、更有效地评估二手船价格，梳理现阶段二手船交易市场主要船型及主要评估方法对比，指出采用市场法评估二手船价格时应考虑的影响因素。运用人工神经网络对二手船价格进行预测，并采用子网络与主网络相结合的方式对船舶信息进行特征抽取，通过特征聚合的方式输入到主网络中。结果表明，采用市场法对交易相对活跃、市场波动性较大的船舶进行价格评估适用性最好，通过人工神经网络进行价格预测可以…

摘要:为研究船舶价格的影响因素，以Clarksons发布的1980—2011年间船舶价格月度数据为基础，运用多维关联规则数据挖掘技术，分别建立新造船价格、二手船价格、拆船价格及船舶综合价格多维数据模型．选择载质量为120 000～199 999 t的油船价格数据进行关联规则数据挖掘分析，结果显示该方法应用于船舶价格影响因素的分析是可行的，结论对航运企业船队更新和船舶投资有一定的参考作用． 关键词:船舶价格;关联规…

广州市船舶交易管理所成立20年来，作为船舶交易工作的行业管理部门，对广州地区船舶交易工作实施统一管理，规范了船舶交易行为，保障了船舶交易当事人的合法权益，维护了船舶交易市场正常秩序，对加强广州地区水路运输行业管理和促进水路运输经济发展起到了积极作用，应当说这一点是客观事实、毋庸置疑的。

由于历史原因，现在全球船舶交易市场的中心仍然在欧洲。欧洲的国际船舶交易市场规模已达每年几百亿美元，且还在逐年扩大。最著名的就是成立于1774年，设在伦敦的波罗的海运交易所。波罗的海运交易所已有234年的历史，其主要业务是船舶买卖交易和船舶租赁交易。全世界有近50个国家650多家公司参与交易所的业务，其董事会由10余名成员组成。1400人的委员会成员分别来自船东、货主、贸易、金融、保险、检验和税务等…

对于二手船交易市场如何规范的讨论，暴露了这个市场目前存在的问题，更为相关政府部门规范市场提供了抓手和切入点。相信在市场发展的自身要求下，在交通部的关注及相关部门共同出谋划策下，我国二手船交易市场必将更健康地发展。‘

近几年，由于航运业的繁荣，全国各地相继成立船舶交易市场。因为船舶交易市场能带动相关行业发展，带旺周边经济，促进社会就业，是一举几得的好事，因此有些地方政府十分重视船舶交易行业发展，从市场建设、投资贷款、税收优惠等方面积极扶持船舶交易市场发展。

众所周知，船舶作为一种重要的生产资料，一般使用年限长达20-30年。国外谚语云:“一艘船抵得上三家企业”，从侧面说明船舶具有投入资金大、技术含量高、使用周期长的特点。船舶还有一个特点是流动性大。作为一种交通运输工具，理论上可以航行任何通航水域，比如江、河、湖、海等。因此，各航运公司和船东对投资建造新船或购置二手船是十分谨慎的，一般都会经过航运市场调查，咨询有关航运专家和信息服务公司，作…

买家航运企业和船东购买二手船的原因主要是:①新造船成本太高，或一时筹集资金有难度;②某种船型货运市场有需求，为适应航运市场，尽快购进合适的二手船有利于经营;③当时二手船的船价处于低谷，及时购进有利可图，在船价上升时再出手;④出售手头船龄较长的船只，购进船龄较短的船只，降低船队船舶的平均船龄以利经营。‘

广州市属从事国际运输企业5家，拥有运输船舶5艘;从事国内省际沿海运输企业16家，拥有运输船舶71艘;从事广东省内沿海运输企业5家，拥有运输船舶8艘;从事港澳航线运输的企业有53家，拥有运输船舶353艘，载货量30. 71万吨，其中经营港澳航线旅客运输企业有2家，运输船舶8艘，客位2893个。

从全国范围讲，虽然我国的船舶制造和航运业取得了长足发展，但规范船舶交易行为的法律法规还没有，这方面的研究文献也极少。本论文试图通过展现广州市船舶交易管理现状，深入剖析存在的问题，并提出创新性的管理方法和手段，旨在引起政府相关部门重视船舶交易管理工作。再者，本论文可以为其它地区如何加强船舶交易管理提供参考，对交通主管部门出台相关法规也有参考价值。

船舶交易市场的形成和发展，既是自然条件优势的选择，更是政府政策推动的结果。从目前的现状来看，广州坐拥港口这一自然条件优势和资源优势，但没有有效利用资源优势带来其发展，这是广州的缺憾。如何变资源优势为发展优势，变潜在的优势为现实的竞争力，这是广州新一轮发展中需要认真思考的一个问题。

[摘要」广州具有发展船舶交易市场独特的区位和资源优势，船舶交易市场规模的扩大，可以带动相关服务行业等上、下游产业整体规模的扩大，因此加强船舶交易市场建设，可以有效地推动航运服务业的全面发展。

1船舶买卖的含义与种类 所谓船舶买卖，是指船舶出卖人将船舶所有权转让给买受人，由买受人接受船舶并支付价款的行为。船舶买卖属于一种特殊性质的货物买卖。依笔者之见，船舶买卖分广义和狭义两种。广义上的船舶买卖包括新建船舶的买卖、二手船买卖、拆船买卖和法院拍卖船舶4种;狭义上的IJ翻白买卖则仅仅指二手船的买卖而言。在广义的船舶买卖情况下，目的都是为了实现船舶所有权的转移，但又各有特色，…

如今随着营业成本与利润空间不断承压航运业的每个板块都在朝专精化的方向发展而船舶经纪业也不可能“幸免”所以接下来很可能会出现更多类似的兼并交易。2014，注定是一个不甘寂寞的年份。在各方抄底乏力之后，各种航运与造船指数应声掉头向下，行业的兼并重组愈演愈烈，最近，船舶经纪业也爆出一连串的并购交易，继今年5月，百力马(Braemar Shipping)和艾斯盟( A CM Shipping)宣布合并之后，11月全球最大的船…

摘要:关于船舶所有权变动，域外大陆法系国家多采“意思主义+登记对抗”模式，登记与占有均无公信力，不适用善意取得制度。《中华人民共和国民法典》确立了船舶“交付主义+登记对抗”的独创模式，除非第一次买卖采取占有改定交付方式或交付后又进行回租，否则二手船舶买卖​是满足不了“交付”这一所有权变动生效要件的;然而在登记与占有均没有公信力的情况下，产生了二重买卖中是否或如何适用善意取得的问题…

【裁判要旨】海事担保作为一种财产保全担保，属于程序法意义上的担保，与实体法意义上的担保有所不同。海事被请求人的担保无论是提交给海事法院还是提供给海事请求人，都应当被认定为有效。以船舶作为担保物的海事担保若未设立船舶抵钾，但系当事人真实意思表示所作出的承诺，且不违反法律或者社会公共利益，具备民法通则规定的民事法律行为的实质要件与形式要件，应认定为有效的非典型担保。在担保物被转让…