(1)二者都符合高端航运服务业发展的一般规律。
通过比较伦敦和新加坡高端航运服务业的发展历程，可以清楚地看到:高端航运服务企业的集聚皆缘自于航运市场的需求，伦敦依靠本国制造业强大实力形成的老牌的国际贸易中心，新加坡则是世界制造业中心的转移背景下的新兴海外贸易枢纽;由于都能为客户提供卓越的服务，使这两个地区的高端航运服务业价值网能够在全球竞争中占有一席之地。
以伦敦为例，其高端航运服务业价值网的更优顾客价值主要表现为十分完善的航运交易服务功能以及无可替代的国际权威性，新加坡则主要体现在世界一流的高端航运技术和知识服务;当然，丰富的节点企业以及组织者出众的信息整合能力为价值网络的形成打下基础，这在伦敦和新加坡高端航运服务业的发展历程中均获得证明;高端航运服务企业核心能力的组合构成了价值网的核心竞争力，伦敦在航运金融、航运咨询、航运经纪、航运保险以及信息创造能力等方面所具有的优势形成了其在航运交易服务领域的竞争力，新加坡在海洋知识研发和创新领域所具有的比较优势促成了其在航运技术供给方面占据全球市场重要一席;与此同时，政府部门在高端航运服务业价值网的形成与发展过程中发挥了重要的推动和刺激作用，这在两个地区高端航运服务业的发展经验中一再出现。所以，两种不同的高端航运服务业发展模式都符合航运服务业发展的内在规律性。
(2)核心能力差异造就了两种不同的高端航运服务业发展模式。
伦敦和新加坡在高端航运服务业发展过程中形成的核心能力与特点见下图。以伦敦和新加坡为代表的两种高端航运服务业发展模式的差异主要源自各自核心竞争力的差异。作为高端航运服务业发祥地，伦敦航运服务业的核心竞争力主要体现在航运金融、航运经纪、国际权威性等方面，此类核心竞争力与历史传承下来的航运交易具有千丝万缕的联系，彼此之间的动态变化与相互影响一齐创造出以航运市场交易为主要特点的伦敦范式;作为高端航运服务业的闪亮“新星”，新加坡构造自己在全球高端航运服务业价值网中的竞争优势的过程中，尽量避开了与老牌航运服务中心直接竞争的可能面临的巨大困难，选择了扩展产业边界这种另辟蹊径的方式，以海洋研发为切入点，通过构建全球知识枢纽来融入国际航运中心建设浪潮之中，从而创造出别具一格的知识经济驱动特性的创新发展模式。
