(1)现代航运服务业专业型和复合型人才匮乏
上海航运从业人员中现代航运服务业人才所占的比例非常低，与伦敦的60%相比差距甚远，与香港、新加坡也存在着较为明显的差距。像在航运保险、航运金融、航运经纪等领域缺乏既通晓国内准则又通晓国外的复合型专业人才。
(2)吸引人才的扶持或优惠政策力度还不够大。
虽然上海市政府和企业都已经出台了不少吸引人才的政策，但是上海的人才政策主要集中在户籍政策上，表现方式较为单一。虽然现有的户籍政策对航运人才有所倾斜，但是，上海市户籍引进实行了总量控制的政策，来沪工作的外地大学生百分之九十以上都解决不了户口问题。相对于大量的入沪需求而言，该项政策的受惠率仍然较低，上海市吸引人才的扶持和优惠政策力度还是太低。
(3)上海市人才市场、中介组织和行业协会发展角色缺位。
相对于国外强大的协会组织，广泛的会员资源，以及门类细致的专业人才市场而言，上海在这方面的发展处于起步阶段，各种中介组织、人才市场和行业协会数量过少，在吸引人才和培养人才方面没有发挥出作用。以航运金融、航运保险等高层次的、复合性的航运人才为例，一方面，该类人才的培养需要多年实践经验的积累，高校培养体系很难做到;另一方面，这类人才又需要社会的广泛认可，是单个企业不能胜任的。复合型人才的培养尤其需要行业协会、中介机构等参与和支持。
(4)上海市航运培训及教育投入相对于发达国家较少。
虽然上海在改革开放以来，对于人才培养和教育方面取得了相当大的进步，但跟国外航运中心相比，上海的航运培训及教育投入比例仍然偏小。
C5)上海的生活环境不利于人才引进和发展。
除了户籍政策是上海国际航运中心建设的人才瓶颈，此外，上海地区的生活成本托当高，特别是房价水平，给刚走出校园步入社会的应届毕业生造成了很大的生活压力。
(6)复合型人才比例过低。
掌握国际化知识和技能，并且能在国际化环境中工作的人的比例较低，同时，也缺乏一批熟练运用外语工作的人才。
<7)航运行业运营规范化程度不高。
上海市的很多商业规范和标准都不能与国际接轨，规范化程度较低。
