19世纪以来，新加坡成为全球重要的海外贸易中心与海上交通要冲，这主要得益于新加坡毗邻马六甲海峡南端，扼太平洋与印度洋之间的航运要道的区位优势。伴随全球制造业中心的东移以及亚太地区经济的崛起，作为东西方国家和地区海上连接的重要深水港的新加坡，聚集了一大批航运企业和航运服务机构。从经验看，新加坡历来重视运用先进的电子设备装备港口航运服务项目，信息技术大大提升了政府部门、航运公司、物流企业、金融和法律等服务组织等服务功能的集成能力，加快了航运服务业的发展及与其他配套产业的融合，实现了航运服务企业的快速聚集。
此外，优质、高效、廉洁、奉公的营商环境与自主创新的系统服务体系使得新加坡在政策环境上具有得天独厚的优势，加快了航运服务企业的成长。因此，区位优势、经济发展和政府支持成为加快新加坡航运经济，特别是高端航运服务业发展的三驾马车，为航运服务企业的聚集提供了内生性的动力。在多重优势的支持下，新加坡在制造业东移的历史进程中，先后吸引波罗的海交易所、百力马、豪尔·罗宾逊等全球知名的航运服务组织入驻，同时还培育了星亚、太平船务、工sland等一些本土航运服务知名企业。与此同时，凭借海洋知识枢纽地位，新加坡赢得了知识经济时代的丰厚回报，新加坡本土的海事技术领军企业胜科海事集团和吉宝集团，先后与新科海事、Jaya Shipbuilding等众多大中型造船厂共同实现高端航运技术领域的成功;南洋理工大学的海事研究中心(MRC)、南洋理工大学与英国斯特拉思克莱德大学合作成立的海事学院、新加坡国立大学的热带海事科学研究所(TMSI)等等众多国际一流的科研院所与教育培训机构纷纷在新加坡云集;博格普迅在新加坡投资了瑞典国外的首家工厂……所以，新加坡具有的促进航运服务要素集聚的多重优势极大丰富了该地区高端航运服务业价值网节点，为高端航运服务业价值网的形成与发展铸就坚实的支柱。
与此同时，价值网络节点企业之间相互关系，在组织者信息整合能力的带动下得以加强。长期以来，新加坡十分重视网络贸易平台(TRADENET)以及港口信息平台(PORTNET)的开发和运用。网络贸易平台拥有十分强大的信息集成优势，不仅仅可以将新加坡的国际贸易主管机构接入到一个系统网络之中，实现各个职能部门间的信息共享，而且还可以连接海关、港务集团和监管部门等等众多的海事服务机构;港口综合信息平台则实现了海事机构、港口码头、货运代理、货运公司、船运代理等各类组织个体的互通互联，同时联通自由贸易区信息平台，航运企业只要输入仓单信息就可自行申报，系统则自动放行，实现了货物中转的一站式服务，大大提升了信息传播和物流的效率。新加坡在全球范围内积极寻找知名企业的开展合作的同时，还鼓励发展本土航运交易所和航运经纪公司。领先的航运交易所、航运咨询、船舶经纪，对于新加坡高端航运服务业价值网内相互关系的构建均产生了积极推动作用。由此观之，新加坡己经具备了较强的信息整合能力，这就为新加坡高端航运服务业价值网络的形成发展打下扎实的基础。
