1.船舶交易发展水平不断提高
船舶交易品种逐渐丰富、交易量平稳发展、交易业务类型愈发充实。交易品种由原先较为单一的散杂货船、集装箱船、油船等，扩展到冷藏船、挖泥船、工作船、液化气船等特种船型，基本实现全覆盖。2014年船舶交易总价值达到18.3亿元，同比增长39%。
2.船舶管理行业得到进一步规范和开放
2010年启动的船舶管理市场清理整顿专项行动，推动了上海市船舶管理行业健康、规范发展。同时依托自贸试验区建设，船舶管理领域进一步扩大开放，允许自贸试验区内设立外商独资船舶管理企业政策落地为吸引国际船舶管理公司集聚发展提供便利。截至2014年底，上海共有船舶管理公司148家，其中国内船舶管理公司46家，国际船舶管理公司102家。
3.航运经纪人准入制度步入常态化运作
上海率先试点国际航运经纪业准入制度，通过制度的不断完善，目前上海航运经纪成交业务量约占全国总量的70%左右，截止至2014年底，上海共有航运经纪企业22家，航运执业经纪人136人。上海从事航运经纪的组织形式有三种，外资企业中国代表处、中资企业和民营企业。其中外资企业中国代表处是主体，占77.3%。航运经纪专业化程度较高，而外资企业有较强的海外总机构作为其基础，其市场份额较高。
4.航运研究咨询力量不断壮大
目前，上海己汇集一批行业领先的航运研究咨询机构，包括上海国际航运研究中心、上海航运交易所等本土机构和港国际航运研发与交流中心等境外机构。其中，本土航运研究咨询机构在推进国际化发展的过程中，部分信息产品己在国内外形成一定的影响力。
5.国内外知名航运组织集聚效应显现
上海航运要素加快集聚、航运服务能力不断健全、对国际航运组织的吸引力不断增强，引进功能性机构数量大幅增长。以BIMCO、波交所、世界海事大学、上海亚洲船级社中心为代表的知名航运组织相继落户，使上海在国际航运界的话语权和竞争力日益凸显。
