浙江港航转型升级的重点是发展港口物流。浙江港航经过多年的发展，在量上己居于全国、世界前列，要在质上做到前列，必须加快转型升级，利用浙江港航的优势，加快发展以港口物流为重点的现代服务业，重点构筑大宗散货交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统“三位一体”的服务体系，着力将宁波一舟山港打造成我国重要的大宗散货枢纽港。
发展浙江港口物流，一要坚持服务海洋经济发展带建设。从浙江经济转型升级、增强综合实力、国际竞争力和可持续发展能力的高度，从加快建设港航强省、发展海洋经济的大局中来认识、谋划和构筑“三位一体”港口服务体系，将其融入海洋经济发展带建设中，与区域经济发展紧密结合起来。二要坚持以港口物流为基础。在港口物流发展的基础上，推动物流业、商贸业、金融业和临港工业的相互融合，并进行信息化改造，创造更高的生产附加值，带动港口产业和城市经济、区域经济转型升级。三要坚持整体推进。大宗散货交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统，这三方面要统筹兼顾，形成有机整体，同步推进，发挥综合效益。四要与周边港口错位发展的原则。要充分发挥浙江省港口的独特优势与区域内其他港口错位竞争同时争创新的竞争优势，巩固和增强核心枢纽港地位。
发展港口物流，其主要任务是构建“三位一体”服务体系:
—大宗散货交易平台:大力发展煤、油、矿、粮等大宗散货的物流配送，建设以现货为基础的有形和无形交易平台，定期发布商品交易价格指数，从而在战略物资资源配置体系中占据有利地位，满足浙江省经济“大进大出”的需求。
—海陆联动集疏运网络:以港口为主要节点，完善公路、铁路、民航和内河航道一体化的集疏运网络，构筑结构优化、有机衔接、能力充分、高效运行的综合运输体系，向长三角、长江流域乃至全国拓宽港口腹地。
—金融和信息支撑系统:配套发展以金融、信息等为重点的港口服务业，鼓励航运金融产品创新，推动政府、企业、航运和服务信息共享互联，提高港口运营效率和现代化程度，带动城市经济、港口经济的转型升级。
