1.二者都符合高端航运服务业发展的一般规律。对比分析伦敦和新加坡高端航运服务业的发展可以看出:高端航运服务企业的集聚皆缘自于航运市场的需求，伦敦是早期的国际贸易中心，新加坡则受益于世界制造业中心的转移;高端航运服务业价值网能够参与全球竞争得益于其为顾客提供的更优顾客价值，伦敦高端航运服务业价值网的更优顾客价值主要体现在最完备的航运交易服务功能以及无可比拟的权威性，新加坡主要体现在领先的高端航运技术服务;
丰富的节点企业以及组织者卓越的信息整合能力为相互关系的建立创造了条件，这在二者高端航运服务业的发展过程中均得到验证;高端航运服务企业核心能力的组合构成了价值网的核心能力，伦敦在航运金融、航运经纪、航运咨询、航运保险以及知识创造能力等方面所具备的优势形成了其在航运交易服务领域的竞争力，新加坡在海洋知识研发领域所具备的优势促成了其在航运技术提供方面占据全球领先地位;同时，政府作为主要的外在推动力量，在高端航运服务业价值网的形成与发展过程中发挥重要的作用，从二者高端航运服务业的发展历程可以清楚的看到这一点。因此，两种不同的高端航运服务业发展模式均符合前文论述的一般规律性。
2.核心能力差异造就了两种不同的高端航运服务业发展模式。伦敦和新加坡在高端航运服务业发展过程中形成的核心能力与特点。以伦敦和新加坡为代表的两种高端航运服务业发展模式的不同主要源于核心能力的不同。作为高端航运服务业发源地，伦敦的核心能力主要体现在航运金融、航运经纪、权威性、知识创造等方面，这些核心能力都深深打上了历史传承下来的航运交易的烙印，彼此之间的相互联系与动态变化共同创造出以市场交易为主要特征的伦敦模式;作为高端航运服务业的后起之秀，新加坡构造自己在全球高端航运服务业价值网中的竞争优势时避开了与老牌航运服务中心的直接竞争，选择了扩展产业边界的形式，以海洋研发为切入点，通过构建全球知识枢纽来推动航运企业的集聚，从而创造出具有鲜明的知识经济驱动特性的发展模式。
