我国海商法所称船舶应当包含船舶上的属具，故作为船舶评估应就船舶整体评估，所以船舶评估价格构成要素中应当包含这些船舶零部件。为此，当买受人控制船舶的情况下，可以最大限度地确保其物有所值。而实务中，看管船舶的往往是船员，虽然船员工资可优先清偿，但实务中，还是存在着船舶上零部件被盗卖的情形，极大地损害买受人的利益，也损害了司法拍卖的权威。因这些零部件的价值小至几十万，大至几百万。尤其对于那些无法从船舶拍卖款中获取清偿的债权人，往往阻挠执行，直接参与到该等倒卖活动中。
根据法律规定在船舶移交时，以现状移交，这与买受人在竞买过程中展示的船舶状况是不符合的，虽然相关规定赋予海事法院因前述现状而适当减少船舶拍卖款，但实务中船舶己经进入拍卖公司账户，很难执行这一规定，而且对于无法清偿足额的船舶拍卖款，法院这一做法也会客观上侵犯了债权人的受偿能力。
本文认为，零部件评估应当包含于船舶评估之中，但需单列其价值形成书面的证据材料，为日后船舶移交和债权人会议提供依据，也利于司法机关对涉及刑事犯罪的行为盗卖行为提供证据。
