从资源的视角来看，船舶产业集群内各协同创新主体之间资源的配置是存在差异性，没有任何创新主体能够在所有资源配置中都拥有绝对的优势，而资源能够影响技术创新的成功率。因此，单个创新主体无法整合所有的优势资源实现技术创新，船舶产业集群的协同技术创新可以使集群内具有不同资源的创新主体在更大范围内实现技术创新资源优化配置及核心能力的协同，达到资源共享和优势互补的效果，形成整体创新资源及时有效配置，从而弥补某一个船舶制造企业技术创新资源不足的缺陷，实现连续性的船舶产业集群协同技术创新。
为了在世界造船市场上占据主导地位，中国船舶工业急需技术创新，如何提高技术创新的效率、降低技术创新的成本和风险越来越关键，根据船舶产业集群产业链广，制造工艺要求高，在协同技术创新过程中对技术的互补性和共享程度要求更高等特点，中国船舶工业必须以产业集群协同技术创新的方式为主。因为船舶产业集群的协同技术创新可以通过设施的共享、知识的扩散、产学研的互动、企业间的合作、人才的流动大幅度降低船舶企业的技术创新成本，提高研发效率，能够极大的促进整个船舶产业集群的创新能力。同时，船舶工业集群式协同技术创新优势明显，主要体现在能够有效降低创新过程中的风险和成本、弥补创新资源的不足、提高创新的能力和效率，船舶制造企业利用协同技术创新不仅可以获得源于技术上的超额垄断利润，而且通过集群效应形成共同应用的技术标准，进一步扩大垄断优势，提高在国内外市场上的竞争力。
