目前，从广州来看，航运金融发展的规模比较小，主要集中于航运贷款、航运保险等传统航运金融服务，并主要由外资或境外金融机构提供;海运信托计划、船舶产业基金、运费衍生品等新兴航运金融业务尚待开发。南沙近年在南沙自贸片区、金融创新巧条等一系列利好政策和广州国际航运中心发展战略的推动下，航运金融发展的产业基础和外部环境显著改善，航运金融起步发展。
一是金融业成长迅速。截至2016年8月，南沙共集聚金融及类金融机构1266家，多元化和多层次的金融组织服务体系基本形成。
二是港航产业基础雄厚。2015年在全球航运市场低迷不振的情况下，南沙港航产业发展仍保持良好发展态势，全年累计完成货物吞吐量5.21亿吨，集装箱吞吐量1762.49万TEU(标准箱)，均位居全球十大港口之列，国际航运中心建设带来规模巨大的航运金融需求。
三是航运金融起步发展态势较好。加快培育航运金融服务核心平台，成立了广州航运交易所和广州航运交易有限公司，在设立南沙航运产业基金，推动单船(单机)融资租赁等方面也取得了一定进展。2016年，广州航运交易所累计完成船舶交易425艘，正式发布“珠江航运运价指数”，成功开展“单船单试”船舶交易外币结算业务，首创国内航运交易所外汇结汇结算业务;南沙航运产业基金首期引入资金50亿元用于南沙航运基础设施建设及一批船舶交易、航运交易平台、航运经纪类项目。
