(1)航运法责任形式应当多样化，除了罚款等经济性处罚以外，还应当有申请禁令、履行承诺、停止违法行为等行为罚，以全面保护利益受损害者。
(2)提高处罚数额，根据违法行为的性质、情节等因素，科学设定适当的罚款数额，且具体处罚数额应当根据社会经济发展总体水平作相应的调整，以有效威慑违法行为。在对违法行为处罚方面，欧盟对此制定了十分严厉的措施。这些措施无疑极大地增强了航运竞争法的国家强制性，有利于在航运领域彻底地贯彻反垄断及豁免制度，在最大意义上实现本国或本地区统一的航运竞争政策。
(3)主观状态可不作为构成要件，但是应当作为重要情节，即区分行为人是否故意和行为是否连续，作出相应的处罚决定。
(4)创新惩罚性的罚款形式，对于连续违法行为实施累积性处罚、比例处罚或持续性罚款制度，对及时制止违法行为具有极大的威慑力。
(5)责任执行的民事化。对被处以罚款处罚的责任人，主管机关有权作出对责任人船舶的留置权(lien )，欧盟持续罚款制度。
<6)严格责任追究程序，保证权力的正当实施。
