针对航运市场规制主体作出的规制行为，在大多数情况下，航运市场受制主体只能被动接受或遵从，否则要受到航运市场规制主体强制力的处罚。但是，有时，航运市场规制主体作出的规制行为并不具有明显的强制性，而是更多地带有政策提倡性、利益激励性的特点。
此时，航运市场受制主体并不是只能被动接受，而是可以根据自身发展的目标、形势的判断，作出对自己最有利的选择:既可以选择接受政府规制的引导，也可以选择拒绝按照政府规制的方向发展。例如，政府针对航运市场中仍未达到法定退出年限的运输船舶，提出实施标准化改造、拆解更新补贴政策，根据这一政策，凡符合条件且愿意拆解改建标准化船型的运输船舶，国家将按照一定的标准给运输船舶所有人或经营人一定的财政补贴。对于这样的市场规制政策，作为航运市场受制主体的船舶经营人或船东根据自身的经营状况和船队结构，既可以选择接受补贴政策，也可以选择放弃更新改造获取补贴的机会。
