航运、船舶市场出现下滑迹象的原因是复杂的，分析其中主要原因如下:世界局势不稳定，经济发展缓慢;其次，前两年大量订购的新船开始陆续涌入航运市场，船舶运力己有供不应求逐步趋向供求平衡，甚至有些船种向供过于求转变;再次，钢材市场开始回归合理化·，钢材价格己无上涨之力，甚至有出现下调的可能。
然而，从另一方面讲，船舶市场保持利好的因素也是存在的，首先亚洲船厂并未完全摆脱亏损的局面，近一年多的盈利也不可能补回前几年船市萧条所造成的大幅亏损;其次，今年上半年世界不少主要大型造船企业净利润有不同程度的减少。造船企业将此现状归罪于原材料价格上涨所引起的造船成本上升，这更加坚定了他们不可能低价接单的决心:还有，目前世界船厂手持新船订单量均较为充足，多数主要造船企业的订单都排到了2009年，甚至更后，所以也不会低价接单;最后，钢材及其它各类造船原材料价格虽有所下调，但仍处于历史高位，就日前情况来看，船厂是不会超越成本底线来定价的。
因此，对于航运企业来说，做到“随行就市”是最重要的。可根据市场环境的变化，及时灵活调整船队规模和运力，优化船队结构。
