航运市场中对船舶的投资一般涉及的金额巨大，且航运市场的发展的变动性也较大，加之船舶投资也是国际投资的重要领域，因此其风险性和复杂性存在于整个船舶投资的过程中。如何降低船舶投资过程中的风险，把握航运市场的发展趋势成为船舶投资问题的关键。
首先，正确对待船舶投资与风险的关系。航运业经营者为了资金的保值与增值，必须为资金寻找投资的出路，而船舶投资则意味着必须承担一定的风险，对此，经营者应该有一个清醒的认识。另外，船舶投资风险对于航运企业经营者来讲也并不全是负面的东西，它也有积极的一面，它具有挑战性，可以给航运企业经营者带来额外的报酬(风险报酬)。再者，航运企业经营者投资的船型不同，吨位不同，投资时的航运市场环境不同，风险的大小也不同，这就使得风险承受能力不同的投资者投资时具有了选择的余地。因此，投资者在船舶投资时面临的问题不是愿意不愿意承担风险的问题，而是愿意承担多大风险的问题，以及希望获得多大报酬。高收益伴随着高风险，投资者应该进行理性的选择适合自己的投资水平。正确对待船舶投资与投资风险的关系，不仅有利于航运企业经营者进行正确的投资决策，同时，在风险真正来临时也有利于保持理性的心态。从而在处理投资风险问题时可最大限度的降低船舶投资风险带来的损害。
其次，加强船舶投资决策的科学化。船舶投资决策科学化主要包括两方面的内容:一是决策程序的科学化，一般来说，正确的船舶投资决策包括以下四个程序。首先，收集与分析航运市场的相关市场信息，对于新造船与二手船价格做出总体趋势判断;其次，做出船舶投资相应方案，包括不同期望收益下的投资方案;再次，对于不同船舶投资方案进行评估比较;最后，选择适合企业自身的投资方案。二是在决策方法的科学化，常用的决策方法包括期望值法、风险调整贴现率法等。现实中由于投资者做出投资决策时往往带有随意性、主观性、盲目性和独断性，这往往造成投资遭受重大的损失。事实证明:投资决策科学化能有效的降低投资风险。通过决策科学化，我们可以对投资出现的风险做好准备，从而增强抵御风险的能力。对于投资船舶的企业来说，建立相应的投资机制如投资决策的责任机制、动力机制和控制机制等可以有效的防止行政命令、长官意志和责任不清带来的投资风险的“漏洞”。
再次，加强船舶投资中与投资后的控制。作为一个船舶投资完整控制过程的组成部分，投中控制与投资后控制直接关系到船舶投资计划是否能如期完成和产生效益。在投资过程中及投资完成以后，很可能会出现一些事先已估计到和没有估计到的变化。对此，船舶投资者应该做到及时了解、及时研究、及时作出对策，以化解由此可能带来的风险。否则，投资者就可能承受巨大的风险。
总之，船舶投资风险控制是一个系统性工作，从投资前控制到投资中，投资后，每一个阶段都应给予足够的重视，从而最大限度地降低船舶投资风险。
