国人的经营观念崇尚实业，固守“亏本的生意不能丢”，以为坚持几年，形势就会好起来。但是，近年来的市场经济却给经营实业的人开了一个玩笑，出现了“做实业不如炒房”的困局。如果小型航运企业秉承迂腐僵化的观念，坚持不懈地持续经营运输业务，这种困局也许不久就会降临到自己头上。前面说到，航运企业的投资回报率相当低，赢利最好的集装箱船队的平均回报率在2%到5%之间。
但是，有一百多艘船舶的大型航运企业，即使不盈利，由于其具有规模优势，每年仅靠折旧费就可以有建造好几艘船舶的资金实力，再加上融资渠道较广，只要有需求，随时都可以增加运力。而且，各个大型航运企业即使亏损，也完全可以依靠其强大的资金流，不轻易处置船舶运力而转向其他产业，使得航运市场的低谷期进一步延长，运价回升缓慢，大型航运企业还可通过这种策略，逼使中小航运企业退出市场。小型航运企业无论在规模经营，还是船舶结构方面都不如大型航运公司，其平均投资回报率能达到3%就已经相当不错。如果不转变传统观念，小型航运企业持续经营10多年也难以增加一艘新船。一些小型航运企业在航运市场短暂的高峰期赚取的利润，很可能难于度过漫长的低谷寒冬，从此陷入困境而倒闭。
