船龄是主要的内在因素之一，散货船而言从新造船交付到拆解，一般在25年。船舶和其他机械一样，随着使用年限的增加，船舶也会面临有形和无形损耗，使用价值和市场价值都会降低，也就是说除开其他因素的影响，单就船龄而言，和二手船价格是呈负相关关系。
这主要体现在四个方面:
1、随着船龄的增大，船舶内部机械设备的磨损消耗增加，故障率上升，维护费用增加;在航速逐渐降低的同时燃油消耗量增大。
2、船龄越大，船舶检验的间隔时间缩短，同时检验费用也逐渐增加。10年以下船龄的船舶，两次船级社检验的间隔时间为二年半左右;而当船龄超过10岁以后，船级社检验的时间缩短为二年一次。另外，还有一种针对船舶状况进行特别检验，每四到五年必须进行一次。当船舶来到第三次特别检验时，为了船舶运行安全，需要对船舶进行详细彻底的检验，同时检验费用也有很大程度的增加。
3、船舶的日常维护非常重要，航运公司的船舶管理部门的管理经验以及派遣的船员的技术水平决定船舶状况的好坏，会直接对船舶的买卖价格产生影响。
4、船舶的无形损耗也是影响因素之一。当技术革新运用到最新船舶设计上，对船舶日常运营成本中最重要的两项，燃油消耗和船员工资方面产生巨大影响时，可能会使得现有船舶由于运营成本支出过大而提前被市场淘汰，当转卖的时候只能被迫接受价格大幅下降的结果。
