我国目前的法律中没有关于承认境外船舶司法拍卖效力的规定。结合当前国际航运环境和我国海事司法特点，我国有必要通过完善立法对承认外国船舶司法拍卖效力的问题加以规定。这种必要性主要体现在以下两点。
第一，通过完善立法对承认外国船舶司法拍卖效力的问题加以规定，是优化我国海事司法环境和航运经营环境的需要。根据国际海事委员会向联合国国际贸易委员会提出的一份建议书，包括中国在内的亚洲四大航运大国，在2010-2014年间每年通过司法拍卖方式销售超过480艘，一个具有确定性的关于承认外国船舶司法拍卖效力的法律规定将能使这些国家的船舶司法拍卖从中受益。①但中国的法院目前在面临船舶司法拍卖的国际承认的问题时，既没有国内立法用于调整此类法律关系，也没有国际公约作为审理依据，这种情况为此类案件的审理造成了相当大的阻碍。在前文所介绍的“联盟轮”案中，天津海事法院历经一年的审理，才从船舶登记效力的角度确认了朝鲜法院所做出的船舶司法拍卖的效力，对买船人造成了无法挽回的船期损失。可见，中国需要完善自身关于承认境外船舶司法拍卖的相关规定，以求在自身的海事司法管辖领域内营造较好的海事司法环境和航运经营环境。
第二，通过完善立法对承认外国船舶司法拍卖效力的问题加以规定，是利用互惠原则维护中国海事司法权威、保护参与我国船舶司法拍卖的买船人的需要。中国海事法院已经在逐渐扩大自身执行标的的范围，在过去的数年间，宁波海事法院、上海海事法院等多家海海事法院都先后拍卖外过国籍船舶。前文已经论述，承认境外船舶司法拍卖效力的问题，与判决的跨国承认和执行问题存在一定的相似性。互惠原则是判决的跨国承认和执行的重要法律依据。②在没有相关国际公约的情况下，一国在承认境外船舶司法拍卖效力的过程中，也极有可能使用互惠原则。我国如果能对承认境外船舶司法拍卖效力的在司法实践中有法可依，有利于其他国家基于互惠原则，以相同条件承认我国做出的船舶司法拍卖，这是对我国海事司法权威的维护，也是对参与我国船舶司法拍卖的买船人的保护。
