针对船舶私下交易的相应对策。为了防止并杜绝以上情况再次发生，应该采取以下一些措施:一是进行相关法律法规的宣传教育活动，发放相关普法材料，提高广大船户的法律意识;二是管理部门定期主动联系船户，随时了解掌握船舶动态信息;三是现场执法人员加强检查力度，开展专项检查。以批评教育为主，说服船舶买卖双方当事人到管理部门办理相关手续。对于私自拆船的情况，有关法律法规规定在拆船之前应到船舶管理部门办理注销手续，这一点在沿海拆船市场己经得到了较好的贯彻，但在内河水运市场宣贯暂时还未完全到位。从某种角度来说，管理部门对拆船存在管理真空，因此应加强与拆船厂的联系，对未办理船舶注销手续的船舶，劝说船户先去管理部门办理注销登记手续，拆船厂凭手续再予以拆解。最后要对私改船名的行为进行严力打击，维护市场的公平公正。
针对水运市场低迷应采取的措施。船户私下进行船舶交易的根源在于水运市场不景气，只能采取各种措施渡过难关，在一定程度上有些做法也是无奈之举。水运市场萎靡不振，单靠船户自己苦苦支撑并不能完全解决问题，相关管理部门不能袖手旁观，应设身处地地为船户出招献策共渡难关。目前而言，以下一些方法可以在一定程度上缓解压力。一是暂时报停。目前航区内有一些小吨位船舶，船龄普遍较大，一个月航次寥寥，收不抵支，可以通过暂时报停渡过市场低谷期;二是委托他人经营。如果自己货源不足，可以委托给其他人经营，但前提必须是要先办理相关手续;三是变更经营范围、积极拓展货源。目前浙江省内有很多船舶经营范围仅限省内运输，但就市场行情而言，省内资源己远远不能满足需求，必须走到省外去拓展更多的货源。船户可以申请变更经营范围，积极寻找外省货源以应对危机。四是抓住机遇打造新船或购买二手船。目前造船市场处于低谷期，这个时候打造新船价格较低。在二手船市场，按以往一半的价格就能买下一艘二手船。但是打造新船或购买二手船的前提是有足够的成本能涯过低谷。
总而言之，对船户某些存在风险的做法，管理部门应发挥自身作用防范船户某些负面做法带来的风险，尽量降低其造成的危害。同时以服务的态度与船户加强联系，寓服务于管理中，在水运市场低迷时期，管理部门更应设身处地地为船户出招献策，携手共渡难关。
