现代航运服务业是指所有与航运相关的服务业，可分为上游、中游、下游产业三部分。上游产业属于知识密集型，多数为具有高附加值的产业;中游产业属于资本密集型，具有规模效应、集约化经营特征;下游产业属于劳动密集型，附加值较低。
广东省现代航运服务业多集中在附加值较低的下游产业，附加值高的中、上游产业则还不够发达甚至有的尚属空白。总体而言，广东现代航运服务产业集聚程度低、产业链条不长、产业体系不完整、产业特色不突出、产业竞争力不强，与国外现代航运服务发达地区存在很大差距。主要表现在:一是硬实力建设方面，支撑现代航运服务业发展的基础还不扎实，航运要素集聚度不高，航运服务业仍不发达，航运、港口大而不强，运营效率不高，口岸服务效率有待进一步提高，现代航运服务业仍处于产业链的下游，现代航运服务的功能不健全，无论是货物中转、加工增值还是资源配置等现代航运服务功能，广东跟伦敦、新加坡等国外现代航运服务发达地区相比仍有很大差距。二是在软实力方面，广东在行业管理体制和理念、行业发展规划、航运政策、法律制度、航运教育与科研、航运技术、航运人才等方面也与国外发达地区相比存在很大差距，跟国内正在建设国际航运中心的上海等地也存在不少差距。
广东现代航运服务业发展存在的主要问题是:1、对发展现代航运服务业的重要意义认识不足，政府有关方面缺乏足够的重视。2、缺乏有效的战略平台，规划引导不到位。3、现代航运服务业仍然处在产业链的低端，产业特色不突出。4、现代航运服务产业集群、航运要素与航运资源集聚有待加强。5、发展现代航运服务业所需的政策、法律环境有待改善。6、口岸管理、港航管理体制改革有待深化。7、缺乏现代航运服务业发展所需的综合性人才。8、粤港澳现代航运服务合作有待进一步深化。
