0引言
随着科技水平的进步，工业化进程不断加快，其发展过程中所引发的环境问题，也越来越受关注。在主张绿色、环保、可持续的国际形势下，绿色船舶在船舶海工领域中的重要性日益凸显。在各大机构针对
船舶污染问题纷纷出台了一系列公约和标准后，各国也为此推出了相关应对策略，由此，船舶海工行业一
场没有硝烟的环保技术之战拉开帷幕。
1997年，国际海事组织通过了《国际防}卜船舶污染公约MARPOL 73/78》修订案，要求海洋环境保护委员会(Marine Environment Protection CommitteeIVIEPC考虑温室气体控制问题。2011年，IVIEPC将能效设计指数(Energy Efficiency Design Index EEDI)与船舶能效管理计划(Ship Energy EfficiencyManagement Plan } SEEMP)引入MARPOL 73/78公约，随后，船舶能效运营指数(Energy EfficiencyOperationalIndex} EEOI),碳排放强度指数(Carbon工ntensity工ndex, CI工)和全年效率比(Annual EquivalentRate, AER)等重要标准也应运而生。
1绿色船舶技术的概念
绿色船舶的诸多宏观定义随着相关技术的研发而迭代更新，其具体含义也被逐渐充实与细化。绿色船
舶是指采用相对先进技术(绿色技术)在其生命周期
(从设计、制造、营运到报废、回收)的整个过程中能经济地满足其预定功能和性能，同时实现提高能源
使用效率、减少或消除环境污染，并对操作和使用人员具有良好保护的船舶。2020年，中国船级社(ChinaClassification Society } CCS在《绿色生态船舶规范 (2020)》中进一步完善了绿色船舶的定义:绿色生态船舶采用了先进技术，在其生命周期内能安全地满足预定功能与性能，同时提高能源使用效率，降低温室气体(Greenhouse Gas, GHG)排放，减少或消除对人类健康危害和生态环境的污染、破坏，提升资源有效循环利用，并对操作和使用人员具有良好保护。即:在保障船舶能够安全航行且满足船东及船员对其功能的基本要求的基础上，有效实现船舶节能与环保。
朱元清针对绿色船舶的深海管道技术与复合材料应用前景进行介绍，并对未来绿色船舶动力发展方
向进行展望;赵同宾等针对柴电混合动力，基于变速发电和直流组网电力推进动力等技术，阐述我国动
力系统集成技术及应用情况;刘建锋等l提出系统化推进绿色航运，从造船企业的角度重点提出绿色设计和绿色制造阶段的解决方案;吴枫l针对船舶绿色设计、绿色控制、焊接技术及数字精度等，对现代化船舶制造技术进行了全而分析。
