对于买卖双方在合同MOA生成之后，明确约定好交船地点和时间，卖方必须认真履行合同中所规定的义务。船舶交船前，有大量的工作需要完成，为保证船舶顺利交接，需要根据买方的要求提前进行准备工作，才能根据时间节点，顺利交接，本阶段的注意要领分为以下几个部分:
1.交船前的准备工作
为保证船舶定金安全，一般先设立共管账户，根据船旗国颁发的《公司迄今仍注册证明书》及《Certificate of Contin-wing Registration》进行后续办理。
在合同签署之前，通知船舶的船长及船员一定要谨慎，船舶在正常营运中，装卸、航行、进出港，各个环节都存在风险，需要认真监控，在没有确认前，建议不要通知船舶，会留有较大的风险，人员换班调整等需要提前完成。合同确认后，就必须第一时间通知船舶，做好船员的思想波动工作并留有足够的应对措施，布置船舶的伙食及免税品控制，伙食不能留船太多，够船员用膳到交接时并留有几天的余量即可，免税品库存更是要控制在合适范围，方便船舶进行顺利交接。
合同签署后，卖方岸基做好船员的安抚和稳定工作也特别重要，特别是由于公司卖船原因没有完成合同的船员，需要根据船员签汀的上船合同中的遣返条款的相关要求进行落实，避免船员情绪波动，从而导致影响安全的情况发生，船舶在没有完成交船前安全风险口都在卖方这一边。
一般签汀合同后，买方在合适的港口有人跟船，核实买方随船人员信息后，需要提前联系港口代理做好跟船的各项准备工作，核对相关人员的证书，且确保船舶在卖方人员跟船后符合最低配员证书的要求，可以正常营运，且航行安全及其他日常工作的有序开展，直到船舶平稳交接为止。同时卖方要与随船人员签署责任风险文件，及“随船期间的跟船人员的人身伤亡事故与卖方无关的字样”。
买方随船期间，尽量熟悉船舶的性能和特性，通过各种途径发现船舶潜在的各类缺陷特性，便于以后顺利交接，当然也是监督船舶在签汀合同到交船期间，是否有变卖及转移的备件物料及物品的情况发生。同时掌握船舶一些船舶操纵的特殊性能及特性，便于以后顺利机器运行管理、驾驶船舶以及投人营运。
根据合同MOA要求，应该由专人负责通过经纪人报告船舶预计抵达交船地点的时间，通知买家，通常要求是预计抵达交船地点前20天、15天、10天、5天、3天、2天及1天报船舶动态。
合同M OA签署完成后，卖方由经纪人协助，需要准备的文件包括但不限于以下部分:卖据((Bill of sale );公司保证函(CPY'tlfy lcttcY'};保证声明(confirmation letter of the sellingcompany );授权书(Power of attorney);船舶交接书(Protocolof delivery and acceptance);卖方董事会决议草稿(SP11PY'BOD);股东大会纪要(Shareholder meeting );船款和油款发票(Commercial Invoice and ROB for Vcsscl)。
买方需要准备的材料大致如下但不限于以下部分:包括董事会或股东会关于批准购买船舶的会议纪要(minutes ofdirectors' meeting );授权委托书(power of attorney ) ;董事/成员名单证书;良好信誉证明书;以及其他根据公司法定要求应进行的程序和出具的文件等等。买方还需要准备船旗国登记的各类文件，如有注册单船公司，买方还需要做好注册新的单船公司的各类文件和手续。
通常交船前十天船舶的备件和物料清点清楚，核对船舶备件库存，制定清单，与实际保持一致，便于买方接船时进行清点。交船前3天，提供预估的交船当天的燃油滑油的库存数量及价格交买家，且价格参照上次加油的发票。另外一般交船前一天，买卖双方代表共同在船上量油确认燃油滑油数量，核实价格。
卖方在确保船舶到达交船地点且在任何事项上都已经做好实质性准备后，向买方发送交船“准备就绪通知书”，“准备就绪通知书”是卖方向买方发出的船舶已经在各方面准备就绪，达到交船状态的重要通知，是双方交接的重要依据之一，正确有效递交，递交后的3个工作日之内，卖方才有权向买方索要船款。SALEFORM 2012对此的规定与航次租船格式合同GENCON94中受载期的相关规定相类似，如果卖方船舶无法在约定的解约日(laycan)前备妥船舶，则买方有权取消买卖船舶的相关交易。
2.交船过程中的注意事项
船舶交接可以分为法律层面上的交接和实体上的交接，法律交接及登记的变更，买方向卖方支付剩余船价，以下事项需要关注，包括无债务无抵押证明书(owner ship and en-cumbrance)的办理，证书船旗国签发，不早于交船前三天填写申请表进行申请签发，扫描件当天发给买家，原件在后续的几个工作日交个给买方。卖方国籍注销证书的办理，其中注销申请需要提前准备好，寄到船旗国主管机关，交接当天签好交接协议扫描件发给主管机关，交船当天及可以注销，证书当天如果办不出，保证交船后的几周内注销证书交买家。
实体上的交接为买方船员离船且买方人员接班的过程。交船过程中，需要买方各职船员熟悉各类机器设备情况，确保最后顺利交接买方全面负责船舶有关船员的前期熟悉、培训，同时制定各级船员的检查表，交船时，卖方船长应将船上所有重要证书和文件当面交给买方船长，卖方带走以往的航海日志和体系及保安等文件，卖方轮机长和卖方大副负责相关图纸、操作说明书交给买方，买方组织相关接船船员上船熟悉船舶环境和机器设备，了解船舶结构、舱室、通道、设备等布置情况。各职人员熟悉了解船舶的过程中及时发现存在的疑点及时与卖方各级船员进行认真交接，卖方在船船员认真仔细交接船舶操作及注意事项，确保船舶顺利交给买方。交接完毕后，双方船长签署交接备忘录即宣告交船完成。
3.买方办理各类手续适合营运
买方对船舶的各方面保险，包括船壳险、保赔协会、油污保险等在内，都需要提前准备，与卖方协商好相关衔接事宜。买方接妥该船舶后，应及时联系事先安排好的船级社、船旗国等机构和保险机构，立即办理相关手续，确保船舶处于合规合法的运营的状态。不管买人后是自己管理或经营、还是期租给第三方公司进行经营活动，都需要按照相关要求办理手续，减少时间损失。
4.交船后期需要关注的事项
卖方船舶连续概要证书的办理，由原船旗国签发，交船后六周内给买家，以证明船舶已经注销。另外需要协助买方人员处理船舶其他需要咨询的问题，积极配合协调，确保该船后期可以正常有序营运，卖方本着友好协助的关系，积极配合买方的咨询要求。
结束语
总之，船舶的国际二手买卖注意要领存在各个阶段，船舶买卖专业性强，合理规避风险，减少纠纷，买家找船，买卖方对接，合同的谈判，卖方的义务，后期船舶交接的各个阶段，本文陈述了各阶段的注意要领，而非防范法律风险，而是对于船舶买卖及过程监控和顺利交接有一定的提前预控思路。当然在实际交易中，出现的情况也不尽相同，需要差别化对待。
