其他学者研究成果
Kim. Brwon}l6} C 1997)通过研究得出船舶企业在研发新技术的过程中会面临各种各样不确定的因素，调查了两家船舶企业的提高业务的程序，得出应该采用合理的差异化战略和聚集战略能够有效的提高经济附加值高的船舶在国际市场的竞争力。
Manila}l'} C 1998)认为政府能够在很大程度上扶持船舶产业的持续发展，起着至关重要的作用，并提出政府应该通过政策等行政手段加强船舶产业发展的规划以及保证其有效实施。
Suren N.Dwivedi和Peppino MafPioli}lg} 02003)给出总价值管理的定义，是用最少的费用在相对最少的时间内提供最大化的价值，并验证了总价值管理理论在使生产和获利最大化等方面所起的作用，并把此理论应用到韩国和欧洲船舶企业当中，结合他们的实际情况进行详细研究。
陶永宏02005)通过研究得出船舶产业集群存在明显的共生性，论文以船舶产业集群为研究对象，以共生理论为主要理论基础，全方位的研究了船舶产业集群的结构及内在特点，探析了船舶产业集群的形成机制和发展模式以及未来的发展趋势等核心问题，并对上述方面进行了实证研究，最后提出了相应的政策和建议。
王磊 ( 201的以产业集群和经济学等理论为基础，以长三角的船舶工业为主要研究内容，系统分析了船舶产业集群的特征、内容等，并利用博弈理论进行模型论证，结合生命周期理论分析船舶产业从形成到衰退的整个过程。最后，以长三角船舶产业的发展现状为案例，并借鉴日韩等造船先进国家的发展经验，提出符合实际情况的发展对策。
殷文伟2011)以生态学理论为基础，指出船舶产业集群是一个相互之间联系紧密的庞大综合体，它的形成过程与生态发展的过程相类似。具体涉及长三角船舶产业集群的现状，现在正处于快速发展的关键时刻，政府应该扮演好促进船舶产业集群发展的重要角色作用。
于晓飞[22]02013)首先对船舶产业的构成进行了陈述，以及船舶产业升级的意义及难度;然后建议政府及其他部门应该支持船舶产业集群内龙头企业的发展，使其做大做强，加快发展主要的船舶设施配套企业，力求在核心产品的技术创新方面取得长足的发展，提升浙江船舶产业的国内与国际竞争力，增强维护海洋权益的硬件配套设施。
胡伟，余莹莹02013)分别研究了芜湖船舶产业集群的发展模式和战略，得出芜湖船舶产业集群的发展模式由政府和市场两只手共同推动，同时，从产业集群理论视角出发，对芜湖船舶产业集群未来的整体发展战略、船舶配套产业的长远发展战略进行了详细的研究。
对本文的启示
综合以上学者的观点，船舶产业在发展过程中应采用什么样的发展方式。形成船舶产业集群后，对其形成、发展、成熟到衰退进行详细分析，在每个过程中都有其独特的产业特征。主要从船舶工业发展的现状出发，结合国内外的发展经验，得出船舶产业集群是船舶工业做大做强的必然选择，符合中国船舶工业发展的行业特点与发展现状，对其有巨大的推动作用。
