本报讯(记者李承万)曾经被称作“破烂王”的船舶二手配件业务，如今已成为跨国大行当。据统计，目前国内已有船舶二手配件企业近百家，年销售额在5亿元以上。
二手配件是从拆船厂和造机厂收购来的旧件和过时件，多为主机、辅机的轴、瓦、缸盖、缸套、活塞、油泵、气阀、连杆等。专业二手配件公司的经营模式是收购一月青洗一一播羽新一钡全存一洲消售，其关键环节在于收购、翻新和销售。二手配件的优势是物美价廉，同样一个主机配件，旧件价格只有新件价格的1/30
过去，这一业务不被业内人士所重视，由于船用旧配件的清洗、翻新、贮存、再利用等环节不畅，一些好的可再次使用的配件甚至被当作废铁送进了炼钢厂。近几年，随着航运业特别是拆船业的发展，二手配件业务逐渐兴旺起来，其经营模式从走街串巷发展到由专业公司进行网上交易，并已成为跨国大行当。据上海华诚船舶设备有限公司有关人士介绍，目前国内有近百家二手配件企业，年销售额在5亿元以上。该公司的二手配件不仅满足了国内修船企业和运行船舶的修理需求，而且已远销到美国和欧洲的一些国家。不仅如此，该公司还可通过全球网络及时为世界各地的船东和修理厂提供配套服务。
