目前，学者们对于航运中心综合竞争力研究、软实力研究较多，对服务能力针对性研究较少，本文通过比较分析，提取出文献中存在的共性指标。同时，项目组组织重庆市交委、重庆市航运交易所等相关领域专家开展两次集中讨论，从航运交易、航运指数建设、航运金融保险、航运咨询服务、航运服务保障以及其他航运相关增值服务六个方面讨论确定重庆航运中心服务能力影响因素。
①航运交易
航运交易是航运中心的核心业务，对航运中心收益和发展起到决定性作用，是航运中心赖以生存的基础。为此，本文从货运交易、船舶交易以及船员交易三个方面衡量航运中心航运交易服务能力。
②航运指数
航运指数作为航运市场的晴雨表，越来越受到国内外先进航运中心的重视，国内外航运中心积极构建、完善航运指数体系，在此基础上拓展指数衍生品业务。因此，本文从指数发布与指数期货两个角度评价航运指数建设水平。
③航运金融保险
国际先进航运中心往往是航运、金融“双中心”，可见航运金融相关业务与航运中心建设息息相关。航运业务必须依赖于金融贷款支持，同时航运保险服务是对运营船舶及运输货物运输安全的有效保障，以上两个因素缺一不可。针对航运金融保险类指标，本文主要考虑航运金融服务以及航运保险服务两项影响因素。
④航运咨询服务
航运咨询服务能够有效反映航运市场行情、航运相关政策走向，通过相关信息的获取、分析，有效提升航运企业整体决策水平。故本文选取航运信息咨询、航运政策咨询以及航运技术咨询作为影响航运咨询服务能力的指标。
⑤航运服务保障
构建先进国际航运中心，航运服务保障能力是航运中心建设的必要条件，直接影响到航运业务的安全以及航运相关业务完成的高效性、便利性。据此，本文选取航运安全监管、气象服务以及系统软连接三个方面评价航运服务保障能力。
⑥其他航运相关增值服务
除了上述5大类航运服务影响因素之外，船员培训、集装箱租赁、集装箱管理等其他航运相关增值服务发展水平，也对提升航运中心服务水平及增强客户体验起到一定的推动作用。
