在船舶融资租赁中，倘若船舶承租人要出租人购买二手船舶，此时，作为船舶购买人的银行在船舶买卖合同中的风险会比买新船小很多。
银行购买二手船舶给船舶承租人，此时银行与供船人之间要订立的船舶买卖合同关系将相对简单。目前，银行买进二手船舶进行租赁的整个经过是这样的:银行与二手船的供船人订立二手船购船合同后，银行只须向二手船供船人支付合同约定的船舶价款，而二手船供船人按规定和约定履行完法律程序后，向船舶承租人交付二手船舶。
根据融资租赁的原理，一旦购买二船船舶的行为完成，银行的义务即履行完毕。因为充当船舶出租人角色的银行，对租赁的船舶不承担瑕疵担保的法律责任，而是由二手船供船人向船舶承租人履行保证船舶质量的义务，若船舶质量不符合合同约定，由船舶承租人向供船人直接要求索赔。
但是，在购买二手船进行船舶融资租赁的时候，作为买船的银行需要特别谨慎，尤其是必须防范在二手船舶上可能发生的船舶优先权或者船舶抵押权等负担。因为转让船舶所有权，对这些权利负担来说是不受任何影响的。所以，银行在购买二手船舶之前必须查清楚船舶的权利负担状况，可以到船舶登记机关查看抵押信息等。
其实，为规避这种风险，我国现行的《海商法》己经有一些条文提出了降低风险的方法。比如第三十七条:“船舶优先权不会因转让船舶所有权而消灭，但船舶受让人可向有关法院申请权利公告，各级人民法院从公告当天开始算起，己经足够两个月的，船舶优先权人的权利不再受法律保护。”因此银行为更好的保护自己的权益，以免受到船舶优先权的影响，购买二手船舶时，向法院申请权利公告。
同时，根据我国现行《海商法》的有关条文可知，在我国，登记为船舶抵押权对抗第三人的要件，因此，为了防止购买的旧船舶上设有船舶抵押权，银行在订立船舶购买合同之前，为了安全起见，务必到船舶登记机关查询有关船舶抵押权的登记状况。当然，如果万一出现在转让的船舶上设有船舶抵押权，银行可要求供船人提供相应的担保，这样也非常安全。
