1、“后危机时代”造船业和海运业调整的要求
进入21世纪以来，经济全球化推动国际贸易的繁荣，全球航运业进入急速扩张期。近年来的航运市场高使得船舶所有人大量增加船舶订单，新造船不断投入运营，造成运力过剩。由于船舶修造业和航运业均是周期性较强的行业，即使不考虑需求下降因素，也会因供求失衡而进入下行周期和结构调整期。自2008年9月以来爆发的全球经济危机加速航运业的下滑，航运企业经营状况普遍恶化。受此影响，造船业出现新订单匮乏，手持订单逐月回落，新船价格持续下跌的局面，船舶市场也随之转变为买方市场。航运市场运力过剩和船舶工业产能过剩成为制约造船市场复苏的巨大阻力。
造船业和航运业调整对船舶交易市场产生两方面的影响:一方面，航运业的下滑客观上使市场对于船舶的需求降低，从而间接影响二手船交易的活跃度;另一方面，航运业的不景气使不少船公司纷纷缩减航线，更换船型，甚至有部分企业退出这一行业。这在一定程度上要求船舶交易市场充分发挥其对于航运资源重新配置的作用，引导船舶修造及海运业的资源整合。
2、浙江省发展现代服务业的重要突破口
船舶交易服务业是现代航运服务业的重要组成部分。目前，浙江省正着力建设航运服务集聚区，积极引导航运企业联盟加快建立航运信息平台。船舶交易服务业成为浙江省发展现代航运服务业的战略突破口之一。加快在浙江省内各主要航区进行船舶交易市场布点，形成覆盖全省的船舶交易市场网络，不仅能为“港航强省”和“浙江海洋经济带”建设提供强力支撑，而且能为浙江省临港产业转型升级，打造先进制造业基地提供重要推动力量。
3、浙江省航运业健康发展的推动力
浙江省的航运企业绝大部分为民营企业，中小型企业多，规模较小。大多数企业的管理运作及抵御风险的能力还较低，非常需要一个公开、公平、公正、规范的服务平台为其提供“一条龙”的专业服务。近年来，浙江省船舶交易服务业发展迅速，在促进航运企业的健康发展方面发挥积极作用:通过发布船舶需求信息，帮助航运企业实现船舶淘汰更新，调整运力结构;通过发布行业动态和开展行业调研分析，使航运企业及时了解行业政策，为企业正确经营决策提供支持。
4、船舶修造业转型升级的现实需要
船舶交易服务业与船舶制造业的紧密结合，可以引导浙江省船舶制造业从加工装配向前后两端延伸，推动船舶技术研发、市场调研、船舶咨询、船舶金融保险、船业博览等相关行业的发展，最终引导浙江省船舶工业从传统的“重生产”转向“重研发设计、销售服务”，也就是向“微笑曲线”的两端发展，从整体上提升产业的附加值和综合竞争力。通过发布航运指数、二手船交易指数、行业动态等信息，船舶交易业能够帮助船舶修造企业及时了解行业政策，掌握不同船型市场的周期性，从而引导船舶修造企业淘汰过剩产能，推动船舶修造业的转型升级。
5、规范船舶交易市场的需要
目前，浙江省船舶交易存在船舶交易方资质信誉不良、市场透明度不高、暗箱操作、偷逃税收等问题;对船舶交易市场的监管仍然缺失，买卖双方信息不对称，问题船舶充斥其中，存在一定的安全隐患，对航运市场的发展产生不利影响。规范运作的船舶交易市场应该能最大限度地保证船舶交易安全。通过建设全省统一的船舶交易信息管理系统，实现全省船舶交易信息的汇总和分析，可以帮助行业主管部门即时了解浙江省运力分布、流向、结构变动等情况，有助于其从战略上实现运力资源的宏观调配，更好地研究和制定行业相关政策。
