对照2010年4月开始实行的《船舶交易管理规定》，浙江省船舶交易服务业的发展主要存在如下问题。
1、船舶交易市场性质有待明确
浙江省各船舶交易市场尽管在所有制形式上有所不同，但均为企业性质，且集交易服务与船舶经纪于一身，以营利为主要目的:其首先是船舶交易服务机构，为船舶的集中交易活动提供场所和设施，发布船舶交易信息，并收取进场交易费;其次是船舶经纪主体，直接参与船舶贸易、船舶设计、航运电子商务、船用技术开发和服务等经营活动;最后是船舶交易的监管者，在规范船舶交易，完善配套服务功能等方面发挥一定作用。但是，《船舶交易管理规定》第3条明确规定，“船舶交易服务机构是不以营利为目的，为船舶的集中交易活动提供场所、设施和信息，组织开展交易鉴证、评估等相关专业服务的组织。”由此可见，船舶交易市场应该是非营利组织。
2、船舶交易服务功能尚不齐全
作为航运服务业的重要组成部分，船舶交易服务业的发展目的是带动船舶经纪、代理、注册、检验、保险、诉讼、仲裁和金融等相关服务业的发展，而相关服务业的发展反过来又能促进船舶交易服务业的发展。尽管目前浙江省已建立专业化的船舶交易市场，但其主体业务仍然是船舶交易，船舶经纪、船舶拍卖、船舶评估等服务尚处于起步阶段，而船舶融资租赁等服务的发展则明显滞后，内涵丰富、功能齐全、协调发展的服务体系尚未形成。这影响浙江省船舶交易服务业的进一步发展，也难以对航运服务业以及船舶修造等临港工业的进一步发展提供动力。
3、统一的船舶交易市场体系尚未形成
目前，浙江省已有3家船舶交易市场，船舶交易额也在近年得到显著提升，但各船舶交易市场各自为重，互不联通。由于缺乏区域性船舶交易信息平台，船舶交易市场之间信息沟通不畅，也难以实现船舶交易的高效、有序。
