船公司融资风险管理，是一个成体系的规范方法，最主要就是进行防范和管理工作。
首先不断提高资金使用效益。船公司经营管理水平的高低对资金使用效益有很大影响。为了能够提高船公司长期资金的使用效益，船公司首先要进行融资可行性评估，做好充足准备对所融资船舶，避免投资失误从而带来巨大损失，同时还要对航运市场发展趋势进行周密的调查分析，以此来决定是否需要借入资金，以及借入资金的数额，以确保投资的先进性、竞争力以及发展前途。所借入资金不仅仅是用于船舶上，同时也要运用在其他各个方面，从而达到最大化盈利，追求整体效果。在企业的管理中，船公司能够将人力、物力、财力、技术、管理与融资协调共赢，需要完善消化能力和配套能力，即有能力管理、利用和吸收借入资金。
对于企业的预算进行管理，策划好合理的现金收支。因为负债还本付息需要即付性，它有较强的约束力，因此船公司必须有充足的现金储备在支付期间内。所以，船公司要提前做好现金的预算工作，并且严格按照所做预算进行现金收支，避免发生预算外的现金支出。在船公司日常现金管理中，对于现金浮游量的应用，可以保证整个现金运作的机制更加健全，收入款快速到账，付出款项则尽量延期。
船公司能够拥有合适的资本结构。船公司外债所占比例不能不断地扩大，这是因为船公司必须在自身的能力范围内去处理。船公司的负债比例很难用公式去确定一个合理范围，船公司所拥有的资本负债所占比例作为一个指标，可以当成一个衡量方法。这主要是由于所有资本和息税前的盈利相等的条件下，负债的数额所占资本总额比例增加的话，那么财务钢杆的值也会不断加大。财务所承担的风险也就越大，但是投资的收益率也会增大。因此，船公司必须在做出决定前考虑自己的能力，综合分析资金的流失情况以及盈利的能力，并且以债务偿还能力为基础。运用恰当的方法去重置资本的构成，船公司必须要考虑自身因素为前提，以此来规避船舶融资过程中存在的风险。
船公司考虑到债务的性质以及公司运作的情况，需要恰当地分配债务的比例。将债务的还款日期不集中在一段时间。就算在船公司做好了资金流预算情况，也要不断的在实际的经营活动中监督负债的合理性。因为会有市场上的不确定因素以及船公司运营不当引发的相关风险。加重了船公司债务所占比重的适当分配，在时间上分配好短期的债务与长期债务之间的调节。船公司的债务的适当性遵循一定的规则:根据债务性质的前提下，还要考虑到所涉及到的风险有哪些、总资本的大小等一系列因素，以此为依据确定债务的结构。以技术的角度出发，也必须要考虑到一致的计入每个资产购买的还款期。这样船公司的债务与资产的组成可以达到相统一，债务的偿还也可以做到有保障。
还有若有外币参与融资活动的船公司，币种的选择方面要选择币种坚挺的，并尽量以多种外币来分散汇率风险。
基于以上分析的原因，我国航运企业要是想进入利率掉期市场有很大的局限性。在进行利率掉期的过程中需要至少经过中介和经纪人进行交易，极大地影响了航运企业经行利率掉期交易的效率，并影响了其对交易的直接参与和控制程度。而且利率掉期市场为场外市场，我国目前并没有一套完善的法律体系支持和保证双方订立合同的合理性合法性，规避由于单方面不履行合约所造成的损失，这就增加了航运企业进入利率掉期市场的风险性。但是船舶融资数额巨大的原因，船公司在风险规避中需要用利率掉期。
