中长期船舶融资贷款的合同是在船公司的信用和融资者在该公司的企业管理及投资计划的调查清楚的基础上进行谈判。通过进行完整的信贷分析对潜在借款人的财务状况进行谨慎的审查，因为候选公司的违约概率将决定这个决策的选择和资金的形式。此外，从融资者的角度来看，贷款审批其他标准也是相通的(比如抵押的船舶、担保、分配收入或额外现金抵押贷款的抵押)和契约保证(也就是说，法律条款，授权贷款人来规范借款人的行为)。
中长期贷款很灵活，可以安排还款时间表来满足借款人的需求。固定利率贷款已有统一的财务利率，而浮动利率贷款的利率在预定的时间间隔会重置。一个常见的还款计划涉及“平等”，可以考虑为分期组成的恒定的还款金额。每笔付款金额包括一定数额的本金加上未付余额的利息，因此，接近到期日时资本部分偿还会随之增加。更频繁的偿还时间表是假定“不平等分期付款”，因为航运贷款的收益率与基准的伦敦银行同业拆借利率相连。此外，可安排“激增还款”，就是说接近到期日或到了到期日贷款其资本的还款额会增大很大的幅度。激增付款的主要目的是，大幅度减少定期付款规模，而激增付款通常在贷款的末期被船只的转售或报废价值所覆盖。显然，这种策略生成残值风险，并且作为一种选择，如果市场预期允许，通过再融资或重组贷款将激增付款扩展开也并非罕见。如果激增还款是指整个资本快到期时的付款，这笔款项被称为“一次还本付息”。其他条款可能包括“延期偿付”，在那里贷款人被授权允许暂缓还款的时期被称为资本偿还的宽限期。
