船舶投资决策对于航运企业的发展起着举足轻重的作用。由于购建船舶需要巨额资金的投入，无论是新船的建造还是旧船的购买，其投资决策的正确与否，直接关系到航运企业的发展、盈利乃至生存。
根据前面分析的结论可知，二手船价格对新造船价格的影响十分明显。对于从事船舶投资的决策者来说，究竟是购买二手船还是订造新船，其决策的依据是什么?这些都是摆在他们面前的比较棘手的现实问题。这一章节的目的就是要向他们提供一种有用的工具，希望能对他们的采购或销售决策有所帮助。
Andr eas mer i kas与Geor ge Kout r oubousi s通过对油轮市场的分析发现了二手船价与新造船价的比率与其主要决定因素(期租费率、市场交易量、每CGT的美元价格、原油价格、风险和Li bor )之间的功能关系。这样就可以根据决策者在采取行动之前必须认真考虑的可衡量因素来考察船舶等资产价值的水平与变动。这种功能关系的估计也引起了广大学者和市场参与者的兴趣，因为它对于船舶的初始投资决策和资产未来价值的预测具有重要的意义。
总的来说，我们可以认为航运业的周期性和从事航运经营的代理人(企业家、船东和船舶经纪人)的预期将决定二手船价与新造船价的比率，进而决定企业家的决策。因此，这里我们就把二手船价与新造船价的比率作为投资者在做出购买二手船还是订造新船决策时的一种参考工具，按照前面两位学者的思路，通过建立GARCH(1, 1)模型，研究该比率与其主要决定因素之间的关系，从而做出有利的决策。另外一个值得考虑的问题就是船舶置换决策，即在二手船市场船东是以二手船价销售还是以拆船价格销售，同样可以把拆船价与二手船价的比率作为一个参考工具，考虑其主要决定因素及对它的影响程度，做出更为有利的决策。
