作为航运市场的主要供给来源，新造船市场除了具有重工业的投资大、资金回收期长、劳动力与资本密集型等共性之外，还具有如下特征。
(1)不可取代性
船舶是近代国际贸易中不可或缺的最重要运输工具。船舶运输具有运量大、运输成本低的优点，是其他运输方式无法替代的。虽然船舶工业作为传统工业不再是一个朝阳工业，但它也是一个永不落日的工业。因为有江河海洋的地方，人类就需要船舶。
( 2)波动性
新造船市场呈现出明显的波动性，总是处于一个不稳定状态。新船价格、成交量、完工量和拆船量等航运相关变量，在短短的一、二年内经常发生成倍的变化。
( 3)国际协作性
随着全球经济一体化进程的进一步深入，各国经济相互依赖程度日益增强，船舶建造、投资、保险、货运、使用和注册经常牵涉到多个国家和地区。例如，一艘悬挂cprus国旗的船舶可能建造于韩国，船舶上的各种装备和部件可能来自许多国家，船员可能来自菲律宾，投资也许来源于纽约，向柏林一家跨国保险公司投保，而从事的货运业务可能是从奥斯陆向全世界的航线。
( 4)船舶单价昂贵
船舶的建造和使用，需要强大的先进科技力量支持。当今的船舶工业己经将计算机应用技术、机器人、数控加工、节能技术和重工业综合生产能力融为一体，而卫星导航、无人机舱等新技术的应用和新一代超导电磁推进技术更使船舶成为一个技术密集型的巨型机电产品。船舶的资本与劳动力密集型特点使其造价昂贵，单价低则几百万美元，高则达几亿美元。
( 5)建造周期长
由于船舶建造工程巨大，设计和生产周期长。从船舶的询价到完工交船的整个过程一般需要耗时2-4年。
( 6)合同预订
与其他工业产品不同，每艘船舶的建造都需要客户提前预订，并且单独设计，很少批量建造。
(7)对环境变化的高度敏感性
新造船市场受世界经济动荡、政治与军事等重大事件的影响较大，而且反映灵敏!。
