对船舶与机动车的物权变动设立了统一规则的有日本和意大利。
第一，日本法沿袭法国法对物权变动采意思主义模式，以公示为对抗要件，其中对于动产的物权变动采合意生效+交付对抗的规则，对于不动产的物权变动，采合意生效+登记对抗的规则。对于机动车、船舶，准用不动产物权变动的规定，物权的变动依双方当事人的合意生效，唯不登记，不能对抗第三人。日本法上的第三人不限于善意第三人，在主观上仅对背信恶意者进行排除。在多重买卖当中，在后买受人如果抢先登记的，仍能因正当竞争而获得标的物所有权。日本立法此举应意在鼓励竞争，并强化登记的效力。对于交易的安全，则依登记对抗规则来维护。
第二，意大利民法对于机动车与船舶物权变动的规定与日本民法类同，物权变动系依当事人双方的意思表示的合意而生效，登记具有对抗第三人的效力。对于登记对抗的第三人的范围，意大利法不考虑善意恶意，在多重买卖中，抢先登记者纵为后手买受人，仍得享有物权。理论和实务中均认为，后手买受人取得的物权系从出卖人处继受取得。意大利法中的登记对抗规则同善意取得制度完全相区分。善意取得与非经登记不能对抗第三人虽均旨在保护第三人利益，但事实构成有别，登记对抗规则仅适用于多重买卖情形之下，而善意取得则在无权处分中发挥作用。
