电子商务技术在上海港高端航运服务产业中较早的得到了应用。例如，成立于1996年的上海航运交易所就依托于电子商务而开展相关业务。上海航运交易所不仅能够定期发布关于中国出口集装箱运价指数，从而填补了国内空白，产生了不可估量地国际影响，目前已经与纽约的巴尔的摩油轮运价指数、伦敦的波罗的海干散货运价指数并称为国际航运市场的三大指数;而且它比较注重对一航运信息的研究整合，建立了广泛而畅通地信息收集和发布渠道，出版而且发行了我国航运蓝皮书《中国水运货源调查报告》和航运白皮书《中国航运发展报告》，并每周定期发行《航运交易公报》，并开发建立“中国航运网”信息网站。
上海航运交易所还向社会和会员单位发布国家最新的关于港航的政策和法规信息，独家报道和发布最新的报备运价、全球三大航运指数和每周行情与评析信息。2008年11月28日，上海航运交易所正式推出全国首个船舶交易信息平台，即中华船舶交易网，通过在网站上发布各种船舶交易的供求信息，分析全国船舶的交易行情，并且公示核查船舶的交易资料、汇总船舶的成交一记录。截止到2008年底，上海航运交易所一共交易鉴证船舶达到100多艘，交易金额更是超出了10亿元人民币。截止到2009年底，航交所更是拥有了502家会员单位，涵盖的单位包括船公司、报关公司、物流公司、货主单位、船舶代理公司以及港口、货运代理公司和其他与航运相关的企业，而且服务功能更是得到进一步的拓展。在电子商务环境下，上海航运交易所在沟通航运市场信息、规范航运市场行为以及调节航运市场价格等方面开展了卓有成效地工作，促进了各类航运生产要素在上海乃至周边地区的集聚。
然而，上海港的高端航运服务产业集群目前还没有完全形成，但是，北外滩的航运服务集聚区的建设为未来的高端航运服务产业集群的形成打下坚实的基础。航运服务集聚区，指的是以航运服务为特色，具有产业集聚、功能完善、布局合理等特点，能提高区域产业能级以及集聚辐射功能的现代化服务业集聚区。建设航运服务集聚区，不仅有利于降低航运服务企业的运营成本，而且有利于提高航运服务资源的配置效率，还有利于提升上海国际航运中心的经济效益、服务水平和综合竞争能力。
对北外滩航运服务集聚区来说，将以“企业成群、产业成链、要素成市”为其发展目标，以航运主业和航运衍生服务业相结合为重点，加快高端航运服务产业的发展，调整与优化航运服务业的内部结构，提升并发展航运辅助业，逐渐形成一个高层次、宽领域和全方位的航运服务业体系，增强其在航运服务业的引领和带动作用。
北外滩在发展高端航运服务企业的过程中积极采取各种措施，主要包括:加大招商引进力度，加强与功能性机构和大型总部企业的合作关系，大力发展航运金融、航运交易、海事仲裁、信息咨询、人才培养等高附加值的业务，从而提升航运服务业能级。搭建全国性的船舶交易平台，加快以船舶交易为重点的航运交易业务的发展步伐。培育船舶租赁和船舶融资市场，加强与国内外大型保险企业的合作与交流，拓展航运金融保险业务。依托知名海事服务机构，进一步发展海事仲裁、船舶检验等航运业务。发挥好上海国际航运研究中心以及上海航交所的信息研究和发布功能，发展航运信息咨询业务。
然而，北外滩在高端航运服务企业的集群式发展过程中没有忽视电子商务技术的开发利用。依托于电子商务，能够有效的整合海关、边检、海事、检验检疫等口岸服务资源，创建无纸化的“一站式”通关服务中心，不断完善口岸进出口服务功能;促进口岸服务部门与港、航等企业实现数据关联和共享，集查验单位行政审批、地面运营服务处理、政府公共服务、通关服务等于一体，提高港口的吞吐能力，逐步形成辐射全国的口岸服务信息枢纽，最终成为高效运作、规范服务和国际化的口岸服务示范窗口，从而加强上海国际贸易的竞争力。
在电子商务环境下开发和建设北外滩航运服务集聚区，可以促进航运保险、海事仲裁、航运交易、船舶融资、信息咨询等相关产业的快速发展，推动航运服务业的集聚式发展。
