中国的船舶交易市场与国外相比而言还相当的不规范，存在着暗箱操作、信息不对称、不透明、交易行为不规范等问题，规范船舶交易市场迫在眉睫。
(1)中华船舶交易网
2008年11月28日，由上海航运交易所创立的中华船舶交易网在上海正式开通。中华船舶交易网作为首个面向全国的大型二手船舶交易平台，网站的开通将为航运企业提供一个可以称作“阳光交易”的平台，网站的建立也是上海加紧打造国际航运交易中心、定价中心的一项举措。
信息平台通过聚集全国范围内的船舶交易挂牌信息，可以有效压缩暗箱操作的空间，将船舶买卖置于“阳光交易”之中，确保买卖双方在船舶交易时信息不仅对称而且透明，着实保障了双方的合法权益。
(2)全国第一批船舶交易服务机构
2010年8月2日，上海航交所、青岛江河海船舶交易服务有限公司、天津商品交易市场有限公司、宁波船舶交易市场有限公司、浙江船舶交易市场有限公司、天津津海通船舶交易服务有限公司、芜湖市长江船舶交易市场等7家成为全国第一批获批的船舶交易服务机构。这意味着，中国的船舶交易市场开始走向规范化。
(3)《船舶交易管理规定》颁布
为了规范船舶交易市场，交通运输部于2010年颁布了《船舶交易管理规定》。规定从2010年4月1日开始实施以来，全国各船舶交易市场已通过“全国船舶交易信息平台”向上海航运交易所报送交易信息。上海航运交易所通过信息平台集聚船舶交易的供求信息，整理、汇总、统计成交信息，通过对有疑义的船舶交易进行信息公示，加强了对交易船舶的监督，进一步保证了船舶交易信息的对称和透明，进而实现了船舶资产高效、有序的流转;一定程度上帮助金融和保险企业深入了解船舶市场行情，为其提供技术保证;有效帮助政府主管部门实现市场监管，提供决策参考。《船舶交易管理规定》得到了有效执行，进一步规范了船舶交易市场。
(4)“二手船买卖标准合同”颁布
2011年，上海航运交易所和中国船东协会联合编制的“二手船买卖标准合同”正式发布，这是国内第一次发布的船舶交易指导性格式合同。
(5)船舶交易指数
上海航运交易所对收集的相关船舶的数据、信息进行整理和分析，逐步编制开发船舶交易指数，希望能在上海形成具有全国性示范作用的船舶交易市场。
