1、航运金融
广东省的航运金融业还处于较为缓慢的发展阶段。广东省航运金融服务业的发展与上海等城市相比差距明显，并且还存在与航运金融相关的法律法规不健全、金融机构发展航运金融的动力不足、航运金融发展所必须的专业机构发展滞后、航运金融专业人才匾乏等诸多不足。
2、航运保险
航运保险在国内又称水险，主要包括货运保险、船舶保险和保赔保险。船舶险以各类船舶本身为保险标的，货运险则针对船上所运输的各类货物。目前广东的航运保险市场较小，发展较为缓慢。
3、航运信息
目前，广东省还缺少统一的航运信息发布平台。在海关部门有电子口岸信息平台，广东省物流协会启动了南方物联网项目。在交通行业，广东省交通运输厅正在加快推进行业行政管理信息平台和广东航运综合信息化服务平台建设。
4、海事仲裁与法律服务
广州海事法院是我国最早成立的海事法院之一，辖区为广东全省海域及通海的内河可航水域，包括其岸带和各港口。在海事仲裁方面，目前由中国国际商会组织设立的中国海事仲裁委员会，仲裁委员会设在北京，在上海设有分会。但在广州只设立了办事处，而在上海设立了仲裁分会。
5、航运教育与培训
我国现有航海类院校54所，广东有8所，其中本科层次1所，专科层次2所，另外5所为中专或中技学校。与国内其他航海教育发展较好的省市相比，广东高等航海教育招生规模较小，高级航运人才培养数量严重不足。目前，广东高等航海教育本科层次只有广东海洋大学，但航海专业不是其主要专业，招生规模比较小。专科层次的航海类院校中近年来招生数量增长缓慢。另外，近年来其他地区航海高等院校海上专业广东生源有减少的趋势，广东省的3所航海类院校航海专业的广东生源也增加缓慢，说明航海职业对广东人吸引力下降。普通船员培训和培养能力广东省排名全国第一，但普通船员生源也大多来自其他省市。从广东省航海类院校的数量和层次上看，都无法满足广东省发展现代航运业对人才的要求。
