(1)产业调控
产业调控，包括产业结构调控、产业技术调控和产业布局调控。产业技术调控是通过促进技术开发和科研成果转化，不断提高产业技术水平，从而提高产业竞争力的调控措施;产业布局调控是通过发挥地区经济优势，缩小地区差异，加强地区间的分工与协作，进而优化区域经济结构的调控措施。在产业结构方面，无论是技术结构，还是区域结构，都需要按照一定的计划安排进行调控，由此形成规划调控制度中的产业调控制度。
中国曾于20世纪90年代颁布过《90年代国家产业政策纲要》，以及2005年12月发布的《促进产业结构调整暂行规定》，使得中国产业结构调控制度日趋完善。为了能具体地指导特定行业的结构调整，中国还制定了《产业结构调整指导目录》，它由鼓励、限制、淘汰三类目录组成，除此以外，符合国家有关法律法规和政策规定的，为允许类。凡是有利于节约资源、保护环境、产业结构优化升级的，为鼓励类:凡是工艺技术落后，不符合行业准入条件、不利于安全生产，不利于节约资源、环境保护等，为限制类;凡是严重浪费资源、污染环境，不具备安全生产条件，工艺技术落后的，为淘汰类。航运业因其占用资源少、环境污染小等特点，大多符合国家鼓励类产业调控的对象。航运业的发展不能囿于狭小的行业空间，应当通过制定航运法律，落实国家对航运业的调控措施，实现与国民经济其他产业的同步发展。
(2)计划调控
按计划内容，可以分为综合性计划、行业计划和专项计划。综合性计划是指国民经济和社会发展计划，它是综合性的、全面的经济发展政策，其中包括航运的发展计划，航运发展计划也应当遵守综合性计划;行业计划是行业、部门系统的计划，它是就整个行业系统的各要素提出发展目标、发展重点等要求;专项计划是指某一重要领域和特定时期的专门性计划，如前文提到的中国在经融危机时期为扩大内需而提出“十大产业振兴计划”。按管理层次，可分为中央计划和地方计划，按计划期限，可分为长期计划、中期计划和短期计划。各种航运计划、航运规划是某国、某地区在一定时期的发展目标、发展手段的总的安排，不仅是调节航运与相关产业的发展关系，而且还是调节航运业内部发展优先缓急的总要求。
(3)投资调控
投资调控也是计划划调控的重要组成部分。投资过热或投资不足，都会给整体的经济运行、产业结构优化等造成负面影响。为了健全投资调控体系，改进调控方式，完善调控手段，加强投资监管，国务院于2004年发布了《关于投资体制改革的决定》，此外，中国《“十一五”规划纲要》强调要“合理界定政府投资范围和中央与地方的投资事权，建立和完善投资调控体系。”这样初步建立起了中国以企业投资为主、政府投资为辅、企业投资为基础、政府投资为调控的投资体制。新的投资体制并不是不要政府投资，而是要合理界定政府投资的范围，明确政府投资的目的和作用。市场事宜交由企业投资，调控适宜则由政府投资或引导投资。具体到各行业，国家制定有《固定资产投资指导目录》、《外商投资产业指导目录》，明确鼓励、限制和禁止投资的具体行业和项目。投资调控也需要灵活运用投资补助、贴启、、价格、利率、税收等多种手段，引导社会投资方向。航运业是一个公益性强、投资大、风险高、收益小的产业，单纯依靠市场的资源配置，往往不能实现航运与其他产业一协调发展的目标，需要国家实施适当的投资调控措施，引导资金和资源向航运领域聚集，方能促进航运的发展壮大。
(4)价格调控
在《价格法》中，既涉及对微观市场主体的价格行为的规制，也涉及对价格总水平的宏观调控，因此价格调控也是计划宏观调控制度中的中重要组成部分。
