新造船价格的影响因素

    (1)船舶的自身因素

    随着共同结构规范(CSR)在4月1日正式生效，预计新造船市场在经过今年年初的活跃之后将渐趋理性，进入缓慢发展阶段。船价有可能受三个因素影响最大。一是船用成本的变化，二是新船需求减弱的速度，三是扩能的心理预期效应。2006年，船用成本的变化起更多的作用。

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    未来几年，随着全球拆解量的减少、海运市场新船的大量运营投入，新船需求有减弱的趋势。由于预计船市在未来几年处于下滑趋势，再加上扩能效应有急剧扩大的心理预期，2006年下半年，造船厂依然可能会加紧进行新船接单，尽管船用成本高居不下，但船厂也有可能依据市场变化形势，以次高位的价格来换取市场份额即新船订单。

    (2)造船厂商因素

    造船厂商不同，其成本状况也不同，因而其船价也有差异。概括起来，主要有船厂条件、设备厂商的选定、工时与劳务费的状况和船厂目标利润的确定等。

    (3)贸易谈判因素

    船舶所有人与造船商就造船问题进行贸易谈判过程中，涉及到交船期限、交船地点、船舶建造贷款的付款方式及付款条件等几个方面，这些因素对船价也会产生相应的影响。

    (4)船舶保险因素

    在船舶报价时，保险费也是其中的一个重要组成部分。其中保险费主要与保险范围、保险价值、保险日期等因素有关。