交通银行发展研究部高级研究员吴建环在会议上指出，目前船舶融资业务发展面临的主要问题体现在两方面:一是航运市场寒冬漫漫、前景低迷，欧洲主要银行船舶融资能力严重受损，我国航运金融市场面临新的严峻挑战;二是船舶融资业务发展仍面临较多制约，税费成本较高，境内获得美元的难度大、价格高，缺乏相关高级专业人才，船舶融资业务发展的目标需要注重客户结构、区域结构和产品结构的优化。他认为发展船舶融资业务的策略应包括:夯实客户基础，实现业务稳健发展;关注产业政策，拓展船舶相关产业;研究客户需求，加强业务创新;完善业务管理，推进船舶业务的精细化、标准化;注重协调联动，完善船舶行业金融产品体系;加强产业合作，提升船舶金融服务能力。
中国银行航运金融服务中心主任王晓倩认为，在当前船舶融资领域存在一系列问题，如:股权融资市场不够发达，外汇进出境仍受管制，缺少针对航运业特定的金融支持政策，船舶抵押登记办理时间较长，航运业税率较高，从事航运金融的银行之间交流较少，航运业配套服务跟不上现有航运业发展，航运产业基金尚未发挥应有作用，涉及航运业银行的审批机动灵活的余地较小等。针对以上问题，结合交船前融资和交船后融资两个可融资阶段，他提出应在跨境人民币试点业务范围内，在船舶融资领域实现直接对船舶公司融资、对单船公司融资、买方信贷、其他融资结构等多样化的融资方式。
