在干散货二手船买卖市场上，价格是交易能否达成的决定性因素。在航运市场旺盛的时候，由于市场需求巨大，购入二手船之后可以立即投入运营来获得利润，因此买家更加愿意花高价来购买二手船，二手船的价格水涨船高;在航运市场萧条的时候，干散货二手船的价格也相对来说比较低迷，企业或者是投机者会愿意购买廉价的二手船来经营或者是等待市场出现转机，在高价的时候抛出，以此赚取丰厚的差价。
干散货二手船价值评估的方法
干散货二手船是一个航行于水上的工程建筑物，其结构复杂，系统工程庞大，影响价格的因素众多。因此本文对船舶的资产评估的方法进行了系统性的回顾和总结，结合干散货二手船自身的特点，以资产评估方法为基础，对干散货二手船的价值评估方法进行研究。
(1>成本法
成本法的基本思路是通过资产的现时重置成本减去其各项的功能损耗价值来确定被评估的资产的价值。现时重置成本是按照现实市场的条件下，重新构建与评估的资产完全相同的、处于全新状态下的资产的全部耗费。在影响干散货二手船的价值的因素中，除了重置成本之外，还包括有实体性贬值，即船舶的物理或者是有形的损耗;功能性贬值，即船舶的功能性损耗;船舶的经济性贬值，即船舶的经济性损耗等等。因此，可以表示为:
二手船的资产评估值=该船的重置成本一功能性贬值一实体性贬值一经济性贬值
大部分情况下，由于功能性贬值、实体性贬值以及经济性贬值是难以量化的，因此常常会采用成新率来方便计算，即:
二手船的资产评估值=该船的重置成本*成新率
在上述的公式中，如何估计成新率成为估值的关键。成新率是反应二手船实际价值与其全新状态下的重置价值的比例关系。因此在估算成新率的时候，要考虑多种影响素，全面考虑船舶的技术状态。一般来说，成新率的确定方法有观察法、修复费用法和报废船龄法等。观察法需要有专业、具有丰富经验的工程技术人员和资产评估师来进行评估，考虑到船舶的方方面面之后才能确定。报废船龄法一般是通过剩余使用年限和报废船龄的比例来决定成新率，报废船龄在国家的法律法规中都有明确的规定，该方法简单可行，但是干散货二手船的价值除了受到船舶自身技术状况的影响，也与市场环境密切相关，因此该方法往往不太准确。修复费用法是通过评估该二手船恢复到全新状态下需要的修复费用占重置成本的比率来确定成新率的，该方法仅仅适用船龄短、船舶状况良好、修复费用不大的二手船，因此该方法的适用性不是很强。
(2)市场法
市场法即市场比较法，就是通过比较需要出售的二手船与最近出售的类似二手船的异同，进行适当的调整后，从而确定该二手船的价值。市场比较法是一个简单有效的方法，能一定程度上反应基准日的市场供需情况。但是使用该方法是有前提的，首先要有一个成熟的二手船交易市场，也就是说该二手船交易市场必须具有相当的规模;其次是可以找到与待评估的二手船类型、技术状况、交易日相近的参照船舶，没有这两个条件的话，该方法无法使用，尤其是对于一些受到功能、航行区域限制的特殊的二手船。市场比较法的基本计算公式为:
二手船的评估值=市场参考价+艺被评估船与参照船的差价
(3)收益法
收益法就是通过估算资产未来的收益并折算成现值，从而确定资产的价值。对于干散货二手船来说，就是估算从买入到船舶报废之前的运费收入，减去运营成本，加上二手船的残值，并折现到现在。对于资产来说，它未来的获利能力越大，它的价值也就越大。
