航运交易平台功能要素
根据图4-1的平台功能体系可知，本文设计的舟山港航运交易平台的主要功能要
素如下:
1、信息统计与分析功能一一对应信息统计分析角色
信息统计与分析主要对应航运贸易信息功能模块。舟山港航运交易平台在该模块主要起到的是信息收集、统计、挖掘的作用。例如航线信息、航运货物信息、航运价格(航运运费)、客运服务、航运金融衍生品价格都需要航运交易平台收集各个航运交易者的运营情况，而对数据进行整理，统计出与全国统计口径一致的航运贸易信息;再进一步对这些信息进行挖掘和分析，甚至生成航运交易市场预期和对信息使用者有用的研究报告。
舟山港航运平台在提供航运贸易信息上的扮演信息生成角色，类似于券商生成股票或者行业研究报告。其盈利模式也可以与券商盈利模式一样，采取对部分难以收集的数据和生成的研究报告及市场预期值进行收费;而部分数据予以免费，且公开发布，吸引信息使用者的关注。
2、中介功能一一对应代理人角色
中介功能主要对应船舶交易、金融保险法律、航运人才三个功能模块。其中介功能表现在促成供需双方交易实现，而航运交易平台在其交易过程中充当代理人或中间人的作用，保证交易的真实性、公平性。例如，船舶交易中，航运交易平台可以根据现有的船舶交易政策以及现有的信息处理技术，而设置船舶交易流程。该流程不仅能够保证船舶交易的合规性，还能减少很多不必要的环节和信息不对称情况，如通过审核船舶所有权、船舶提供方的真实性、评估船舶性能情况等保证船舶出售信息的真实性和可靠性;而对船舶需求方则审核其购买资质(如是否有充足的资金和实力购买或租赁船舶，或者能否通过融资方式购买或租赁船舶)。为此，对船舶交易双方进行审核后，消除了很大部分的信息不对称情况，再通过合理的竞价模式，从而促使交易实
现。其中，船舶买卖后，需要进行船舶变更登记，航运交易平台可以作为代理人帮助需求方办理，节省需求方的时间成本和人力成本。
航运交易平台在金融保险法律、航运人才功能方面，所起到的作用与此一致，均是审核供需双方的相关情况，并通过一定的竞价方式而达成交易。
航运交易平台在该功能上的盈利模式可以采取双向收费或者单向收费模式，即对供需双方中的至少一方收取服务费。
3、评价功能一一对应第三方角色
评价功能对应的是航运运输中的企业资信评价和港口服务中港口服务商能力评价。这两个评价功能都要求航运交易平台以第三方角度公平公正的评价企业资质、信用以及港口服务商能力。最好是能建立评价指标，并根据收集到的数据进行评价，从而摒除主观判断。
另外，航运交易平台在航运金融衍生品交易中也充当第三方角色，类似于我国期货交易所，制定标准化的航运金融衍生品合约，保证交易双方公平性。
航运交易平台在评价功能上的盈利模式可以采取对使用评价结果的一方收费、。对于航运金融衍生品交易可以采取收取交易双方手续费的方式盈利。
4、信息共享功能
信息共享不仅是航运交易平台对外共享信息，还包括航运交易平台与其他航运交易者共享数据库。例如与政府以及职能部门共享数据，使其政策与执法动态与航运交易平台共享。同时，政府通过航运交易平台宣传了政策和法规，起到了监督和警示作用，也能通过航运交易平台获取执法和监督中的不足。因此，信息共享并不是单方向的，很多时候，信息共享的双方都互利共赢的。
同时，航运交易平台不仅仅是信息收集和生产者，还是信息共享者。信息通过航运交易平台这个信息加工和处理中转站，获得了附加价值，让很多看似无用的信息，变得非常有价值。而信息共享功能也是航运交易平台众多功能集合的一种表现。
综上所述，舟山港航运平台功能要素不仅是由其功能演化而来的，而且也是符合平台功能总体定位的。
航运交易平台功能设计思路
本节对舟山港航运交易平台的功能设计是对航运交易平台功能体系的进一步细化，即对每个功能进行细化设计。设计的目标是根据每个功能的特色，细化出他们的功能运行逻辑和逻辑框图。
本文对每个功能设计的思路是:在保证平台整体功能定位和功能要素的原则下，以航运交易平台盈利为中心，满足平台使用者需求为出发点，以现有航运交易平台功能为参考，如新加坡PORTNER、上海航运交易所、广州航运交易所，对每个功能进行细化，并画出其逻辑框图，说明其运行逻辑。
航运交易平台功能设计逻辑框图及运行逻辑
根据设计思路，本文对航运交易平台功能体系中每个功能进行细化设计结果如下:
1、用户服务模块各功能细化设计
由于航运交易平台针对的用户可能是个人，也有可能是企业。个人对信息的需求可能主要是获取数据用于学术研究，大多需要航运贸易信息，也可能是航运人才求职，需要在航运交易平台注册。企业对航运交易平台的需求就比较多，航运交易平台的所有服务都可能会订购。为此，航运交易平台的用户模块应该将用户予以分类，分为个人和企业用户。
(1)用户注册
由于使用航运交易平台的有个人和企业，为此设置两种不同的注册方法。其中企业需要验证其企业资质，已验证企业的真实性。而验证企业资质主要是要求企业上传企业营业执照、一些资质证书或者编号等，以便航运交易平台通过查询相关政府职能部门网站的数据库，而确认企业的真实性。确认企业的真实性目的在于，确保企业在航运交易平台订购业务或者发布信息的可靠性。
个人用户中的密保问题是为了保证用户使用安全，方便找回用户密码。企业用户账户的安全，也会有相同的设置，如在填写信息时，可以填写密保邮箱等，保证使用安全和密码找回。用户注册运行逻辑。
C2)用户登录
用户登录是在用户注册前提下予以登录。还是与用户注册一样，分为个人和企业用户。用户登录流程。
用户使用界面中，消息通知的作用是推送用户航运平台的一些服务推荐，用户订购服务进度、服务有关消息等。
积分服务是航运交易平台对用户对该平台使用状况而给予的积分赠送情况。该积分可以退换航运交易平台的一些业务，或者通过积分等级免费获取一些服务。
(3)用户信息更改
用户信息更改主要是用户对其自身的信息进行完善和更正。个人用户信息更改内容包括更正手机号、邮箱、实名认证、证书认证等。而对于企业用户信息更改内容包括资质认证与更正、企业更名、企业基本情况完善与更正等。
有关用户的资质认证，航运交易平台都应该进行审核，以便用户在交易和订购业务时，交易双方信息对称，减少“骗局”交易。
(4)用户服务订购
用户服务订购对应用户使用界面中的“我的服务”，其内容应该包括服务订购、服务管理、支付管理。用户服务订购板块的运行流程。
服务订购中显示用户可以订购的项目，以及每个服务项目的内容以及资费情况，并能够完成服务订购订单和支付。用户的服务项目情况见表4-l o图4-4中说明了服务订购的流程，其中服务授权书是根据所订购的服务类型不同会有不同的服务授权书，而有的服务(例如航运贸易信息分析报告)则不需要经过服务授权，故而没有授权书。
服务管理是对所拥有的服务进行管理、评价、反馈;例如发布船舶信息和发布个人简历，便可以在服务管理中进行信息或简历发布、更正和信息管理;当用户完成交易后，可对其服务进行评价和反馈。服务管理的流程见图4-4。服务管理是在服务已经订购的前提下进行的。有的服务需要提交一些资料，其所提供的资料需要通过航运交易平台的审核，例如船舶出售，则需要提交船舶的基本情况，由航运交易平台审核该船舶的真实情况后，才能进行船舶交易发布和交易，故而还增加了服务进度查询流程。而有的服务则不需要提供任何资料，如订购航运贸易信息分析报告，则跳过提交
资料和服务进度查询两步，直接进入服务管理流程。在航运交易平台完成了全部流程的服务后，用户可以对服务进行评价，以便航运交易平台对其服务项目予以改进。
支付管理主要满足客户支付便捷的需求，客户可以自主选择支付方式，如可以采用第三方支付平台，如支付宝进行支付，也可以直接绑定银行卡的便捷支付。为了支付安全，还设置了支付安全管理，其内容包括:支付安全邮箱管理、支付密码管理(为支付安全，账户密码与支付密码要求不同)。为了方便用户查询支付情况和购买情况，设置账单查询。
(5)客服服务
客服服务主要是用户在航运交易平台所提供的服务或者用户账户管理方面出现了问题，都可以采取向客服咨询的方式解决。客服分为智能机器人服务和人工客服;即用户可以通过输入关键词与智能机器人交流得到解决办法;人工客服是指用户可以电话咨询或者网上提交电子档的难题咨询，都可以得到解答。客服服务是售前和售后服务问题的解答，帮助客户解决所遇到的问题。
2、船舶交易模块各功能细化设计
C1)船舶交易政策及流程
船舶交易政策及流程服务是免费的，所有访问者都可以查询。设置为免费信息，一方面是为了让访问者了解这方面的政策及流程，另一方面是为了吸引潜在的船舶交易者，了解和关注航运交易平台该项服务。
C2)船舶买卖
船舶买卖的内容包括船舶求购、船舶出售、船舶成交信息三部分。船舶求购与船舶出售都是船舶买卖的一种，不同的是船舶求购是需求方发出购买信号，而船舶出售是出售方发出出售信号。船舶买卖的内容和流程见图4-5 0
为了避免船舶买卖骗局，航运交易平台应对购买方和出售方的情况进行审核。为此，在船舶求购信息中，设置了对船舶求购信息和船舶出售信息进行审核。其中船舶出售信息审核主要是对出售方船舶的情况，如船舶型号、吨位、新旧程度、船舶所有权归属进行审核。
1)船舶求购
由于船舶求购方式主动求购，为此航运交易平台为防止其受骗，需要在审核其求购信息时，提供所需船舶的市场均价，同时详细了解求购者的船舶购买意愿和购买需求，以便更好的寻找市场目标，也便于航运交易平台为其审核和筛选出售者。船舶求购方在航运交易平台指导和帮助下，与出售方议价，并达成买卖协议。为了满足求购者的资金需求，航运交易平台还为求购者联系银行和担保，保证船舶交易最终达成。
最后交易双方对航运交易平台的操作进行评价，航运交易平台对其交易信息予以公不。
2)船舶出售
船舶出售无需审核购买者的资质，因为可以通过购买者之间的竞价能力而淘汰支付能力较弱的购买者，从而保证交易的顺利进行。但是还是需要对船舶出售者及其出售的船舶进行审核，以防止购买者被骗，保证交易的质量。与船舶求购流程一样，为了保证最终交易的达成，还需要为购买者提供资金需求渠道一一银行和担保。
3)船舶信息成交公示
船舶成交信息包括成交信息、成交价格统计、船舶成交信息分析。设置船舶成交信息的主要原因一是为了提醒船舶买卖双方交易已经达成。二是为了显示在航运交易平台的运作下，完成了不少船舶买卖交易，可以吸引不少有船舶买卖需求者在此平台上交易，也是一种营销手段。三是通过船舶成交信息可以看出船舶市场的需求量和价格走势，为造船方、航运运输方提供市场预计和运营参考;为此，本文在船舶成交信息中还给出船舶成交价格、船舶成本信息分析，提供给此类需求者。
综上所述，本文设计船舶买卖功能的思路是航运交易平台在该项功能中充当中间人的作用，主要责任是降低船舶交易双方的信息不对称性，保证交易质量，防止诈骗，保证购买者的权益和交易的顺利达成。航运交易平台在船舶求购业务上，可以对船舶求购方收取购买方需求分析和咨询费、审核出售方的费用，同时在交易达成时，向买卖双方收取交易费。在船舶出售上向出售方收取审核费，交易达成时，向双方收取交易费。在船舶成交信息上，只针对使用成交价格统计、船舶成交信息分析的一方收费。
(3)船舶租赁
航运交易平台在船舶租赁服务中，充当中介的角色。主要联系船舶租赁双方，促成船舶租赁交易。其中租赁合同可以由租赁双方协商租赁方式后，由航运交易平台出具公平公正的租赁合同，该合同是一份标准合同，只需要协定租赁方式、租赁价格、租赁付款方式等。在合同签订后，船舶租赁便生效，租赁双方都要履行自己的义务，航运交易平台在其中起到监督的作用。出租房的义务是将约定的船舶交给租入方，若未按合同交付，将支付违约金;租入方按时支付租金，若未按时支付，则出租方案合同收回船舶，并要求支付赔偿金。租入方支付租金通过航运交易平台支付，从而留下支付凭据，作为航运平台处理双方纠纷的第三方凭据。
租赁的收费方式:双向收费;一是对出租房出租信息审核收取审核费用和订立租赁合同的手续费，审核内容包括待出租船舶真实情况、租赁情况和产权情况等，保证出租信息的真实性;二是对租入方收取手续费，主要是订立租赁合同和完成租金支付的手续费。
由于租赁双方需要协定租赁方式、租赁价格、租赁付款方式等，需要航运交易平台开通诸如QQ、阿里旺旺等聊天功能，作为租赁合同协定凭据。
(4)船舶变更登记
船舶变更登记是建立在船舶买卖交易成功的基础上。航运交易平台在船舶登记业务上作为代理人的角色，为船舶购买者办理船舶变更登记，船舶购买者也可以自行到港航局办理船舶变更登记。
航运交易平台代理办理船舶登记的步骤:船舶购买方提供相应资料、航运交易平台办理船舶变更登记、船舶购买方查看办理进度、船舶变更登记办理完成、发放船舶所有权证。
船舶变更登记的收费方式有两种:一种是在航运交易平台进行船舶交易的船舶购买者，该项服务的资费优惠，甚至免费;第二种是单独申请代办船舶变更登记的船舶购买方，需要单独付费。
3、航运贸易信息模块各功能细化设计
航运贸易信息模块各个功能的内容见表4-2。其中，航运货运分析报告、航运价格分析报告、航运金融衍生品交易分析报告属于用户需要付费订购的服务，航运金融衍生品交易需要付交易手续费，而客运订票业务需旅客支付一定的手续费。其余的业务都是免费，信息统计口径与统计局和交通部一致。
航运贸易信息模块主要是信息的收集、统计、分析。为此，数据来源非常重要。这需要众多航运交易者与航运交易平台信息共享，如海关、航运运输企业等。
航运贸易信息模块大部分业务都是信息收集与处理，需要航运平台系统的技术支持，其功能上没有特别之处，本文就不对其做运行逻辑。而其中航运金融衍生品交易、旅客订票服务是交易，需要对其进行功能运行逻辑设计。
客运服务为客户提供订票、改签、退票服务，具体的交易流程。
航运金融衍生品可能是航运运输费用的衍生品交易，也可能是航运货物的衍生品交易。这些交易可能是航运运输企业或者航运货物需求企业根据自身经营的需要而进行的套期保值交易，也可以作为投资的一种，面对广大投资者或者投机者。航运金融衍生品交易。
航运交易平台在航运金融衍生品交易、客运服务中起到的是交易平台的作用，为此需要提供交易服务，收取交易费用。
