一、从一则案例看虚假船舶信息的源头
2010年4月的一天，山东省济南海事局工作人员在审核潍坊市某海运公司提交的“华盛67"“华盛68”和“华盛69”三艘船舶的检验证书时，发现其船舶登记号与安徽省六安市己建档的三艘船舶登记号重复。5月25日，国家海事局正式致函交通运输部公安局，请求公安机关介入调查涉嫌伪造“华盛67"“华盛68'，和“华盛69”三艘船舶检验证书案件。初查中，潍坊某海运公司经理陈某向济南海事局提供了重要线索:证书是他的福建老乡尤某提供的。同时，调查人员又查明“华盛67"“华盛68”和“华盛69”的船主分别为张某、陈某某、黄某某，三人均为福建人，三艘船舶的建造地皆为湖南湘阴船厂，船舶检验单位皆为湖南省船舶检验局，假船舶检验证书登记及专用打印纸张编属单位皆为安徽省六安市地方海事局。
经过公安部门在福建、安徽等地的调查，真相逐渐浮出水面。三条船的船东所在地福建省福安市赛岐镇原本是个小渔村，这些年大大小小的造船厂风生水起，生意十分红火。但无序滥造船舶的现象也引发了检验难、抵押贷款难等问题，这给一些投机者带来巨大的诱惑，甚至不惜犯罪。在当地，如能为无法顺利进行船舶检验的新造船只提供各种船舶运营需要的证书，可以获得巨大的经济利润。当涉案三条船舶的船东张某、陈某某、黄某某找到本案犯罪嫌疑人尤某时，他一口答应。随后，他与潍坊某海运公司任经理的老乡陈某和另一个是他在安徽与他人合股注册船务公司时结识的某海事局工作人员曹某某取得了联系。
不久，尤某与曹某某碰面，尤某告诉曹某某自己公司有三艘新建的海轮需要办理船舶登记相关手续，他想以2008年之前的方式办理初次船检证书，但是没有老版的空白证书，希望曹某某帮忙搞一些。曹某某答应了。于是，尤某从曹某某手中拿取了2套共20余张老版船舶证书空白打印纸。然后，尤某在互联网搜索伪造假印章的制作者，分别伪造了“湖南省船舶检验局”、“湖南湘阴船厂”等四枚假印章。接着，尤某将船舶检验证书空白打印纸带至其合伙注册的某船务公司，交给公司员工谢某，并授意谢某请来专业电脑员完成三艘船舶初检证书内容，并打印在由曹某某提供的船舶检验证书空白打印纸上，再加盖伪造的“湖南省船舶检验局”的公章和乍冈任。
2010年4月，尤某持伪造的“华盛67"“华盛68"“华盛69'，三艘船舶初检证书以及《船舶交接书》、《船舶建造合同》等资料联系其福建老乡陈某，委托陈某在所在的公司挂靠代理申报船名和入户登记手续。陈某为赚取挂靠费，就答应了。但在受理过程中，济南海事局工作人员发现船舶登记号重复并予以退回，尤某又约曹某某，从他手中第三次获取3套30余张空白打印纸，再次伪造船舶检验证书。
本案中，犯罪嫌疑人尤某利用个人关系，以不正当手段获取“船舶证书空白打印纸”、“湖南省船舶检验局”和“湖南湘阴船厂”的公章，制作了船舶初检证书。企图利用伪造的《船舶交接书》和《船舶建造合同》办理船舶登记，一副清晰的虚假船舶信息形成过程的图画展现在了人们的面前。通过此种方式形成的船舶信息，其真实性大打折扣，无法保证检验证书的内容与船舶实际状况的一致性。未通过真实检验的船舶，安全性无法得到保证，潜伏着重大事故隐患，可能造成严重危害水陆交通秩序的事故或者环境污染事故的发生。
