新造集装箱船市场的繁荣与萧条，主要是通过新造船价格的上涨与下跌来体现的，而新造船价格受到各个相关市场和相关因素的影响，本文总结了五个影响新造集装箱船价格主要因素，详细介绍如下:
(1)二手船价格
当集装箱二手船价格上涨时，会带来新造集装箱船需求的增长，这是因为新造船与其二手船的关系是可以相互替代。班轮公司更容易从二手船转向新造船，新造船需求更富弹性，使得二手船成为近似替代品。换句话说，货运费率的增长会导致船舶需求量的增长，对二手船价值立刻产生积极的影响，实际上这使班轮公司更愿意订购新船，从而推动新造船价格的上涨。因此，班轮公司总是在分析比较新造集装箱船价格和二手船价格，要是二手船价格增长的幅度太大，他就会倾向于订购新船。
(2)期租租金
期租租金表示了航运公司和租船人对未来发展的期望。特别是对于集装箱运输市场，由于集装箱运价指数起步较晚，并且难以获得准确数据，因此用集装箱船期租租金指数来表征集装箱船的航运市场更加准确，本文选择以每天的期租租金来代表船舶的收入，所以，期租租金就代表了集装箱船舶的盈利能力，期租租金越高，行情越好，就会获得更多盈利。班轮公司投资新造集装箱船的渴望就越大，就会带动新造船价格的增长，这对新造船市场产生正面影响。反之就会造成负面影响。
(3)新造船订单占船队规模的比率
新造集装箱船价格的另一个重要影响因素就是新造船订单占船队规模的比率，今年上半年集装箱船新增订单猛增，使得现在全球集装箱船手持订单量占现有船队的比例猛涨至29.2%。普遍认为如果集装箱船手持订单超过现有船队规模的30%。就是“建造过多”，也就给班轮公司一个提示，这将对班轮业造成十分不利的影响，要慎重考虑是否应该再订造新船。当这个比率过大，运力过剩就会影响班轮公司的订造热情，从而影响新造船的价格。
(4)建造成本
各个造船厂之间充满了激烈的竞争，主要就是表现在船舶价格的竞争上，要想具有竞争力就必须降低建造成本，这就导致了造船成本成了新造船价格的重要影响因素。以上结论是要以没有任何政策补贴为假设前提，各个造船厂是一种公平的竞争状态。新造船的市场价格就是由那些生产效率最高，造船成本最低的船厂确定的。因为他们具有更大的输出量，更高的生产效率，更具有竞争优势。所以，在相同条件下，造船成本越高就会导致越高的新造船价格。
估算新造船成本涉及到船舶的设计和很多技术参数，并且还跟政治，财政，经营等因素有关，所以这项工作十分的复杂。所以到目前为止，全世界主要新造船国家中，还没有形成一个标准的估算新造船成本的方法。除此之外，造船成本还将原材料费用，人工费，管理费以及设备成本等主要成本包括其中。而本文在选取造船成本变量时，选择的是以日本钢板价格为代表，这是因为，钢板是船舶建造的主要组成成分，钢板成本在船舶成本中占有很高比例。钢板的价格与新造船成本具有很高的相关性，因此，钢板价格的波动可以作为新造船成本波动的代表。
(5)汇率
在论文前面曾提到，汇率的变动对新造船价格会产生较大的影响。当船舶结算货币相对本国货币升值时，对于船舶建造国家来说是有利的。这样，船舶建造国家就可以通过汇率来提出一个更具竞争力的报价。这是因为，船舶建造成本是以本国货币计算的，但是船舶却是以美元来进行结算的。主要的造船国的货币对美元贬值时，会负面影响新造船价格，这样市场其他条件不变的情况下，也会提高船东定造新船热情。
